ریفریجریشن سسٹم میں عام مسائل اور مائع ریفریجریٹ کے حل

مائع ریفریجریٹ ہجرت

ریفریجریٹ ہجرت سے مراد کمپریسر کرینک کیس میں مائع ریفریجریٹ کے جمع ہونے سے مراد ہے جب کمپریسر بند ہوجاتا ہے۔ جب تک کہ کمپریسر کے اندر درجہ حرارت بخارات کے اندر درجہ حرارت سے کم ہو ، کمپریسر اور بخارات کے مابین دباؤ کا فرق ریفریجریٹ کو ٹھنڈے جگہ پر لے جائے گا۔ سردی کے سردی کے مہینوں میں یہ رجحان سب سے زیادہ امکان ہے۔ تاہم ، ائر کنڈیشنگ اور ہیٹ پمپ ڈیوائسز کے ل when ، جب کنڈینسنگ یونٹ کمپریسر سے بہت دور ہے ، یہاں تک کہ اگر درجہ حرارت زیادہ ہو تو ، منتقلی کا رجحان ہوسکتا ہے۔

جب سسٹم کو بند کردیا جاتا ہے ، اگر اسے چند گھنٹوں کے اندر آن نہیں کیا جاتا ہے ، یہاں تک کہ اگر دباؤ میں کوئی فرق نہیں ہے تو ، ہجرت کا رجحان کرینک کیس میں ریفریجریٹڈ تیل کی کشش کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔

اگر ضرورت سے زیادہ مائع ریفریجریٹ کمپریسر کے کرینک کیس میں منتقل ہوجاتا ہے تو ، جب کمپریسر شروع ہوتا ہے تو شدید مائع جھٹکا اس وقت ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں مختلف کمپریسر کی ناکامی ہوتی ہے ، جیسے والو ڈسک ٹوٹنا ، پسٹن کو پہنچنے والا نقصان ، اثر ناکامی اور اثر کا کٹاؤ (ریفریجریٹ برداشت سے دور ٹھنڈا تیل دھو دیتا ہے)۔

مائع ریفریجریٹ اوور فلو

جب توسیع کا والو کام کرنے میں ناکام ہوجاتا ہے ، یا بخارات کے پرستار ناکام ہوجاتے ہیں یا ایئر فلٹر کے ذریعہ مسدود ہوجاتے ہیں تو ، مائع ریفریجریٹ بخارات میں بہہ جاتا ہے اور سکشن ٹیوب کے ذریعے بھاپ کے بجائے کمپریسر کو مائع کے طور پر داخل کرتا ہے۔ جب یونٹ چل رہا ہے تو ، مائع اوور فلو ریفریجریٹڈ تیل کو کم کرتا ہے ، جس کے نتیجے میں کمپریسر حرکت پذیر حصوں کا پہنتا ہے ، اور تیل کے دباؤ میں کمی آئل پریشر سیفٹی ڈیوائس کی کارروائی کا باعث بنتی ہے ، اس طرح کرینک کیس کو تیل کھو دیتا ہے۔ اس معاملے میں ، اگر مشین بند کردی گئی ہے تو ، ریفریجریٹ ہجرت کا رجحان تیزی سے واقع ہوگا ، جس کے نتیجے میں مائع صدمہ ہوگا جب اسے دوبارہ شروع کیا جائے گا۔

مائع ہتھوڑا

جب مائع کی ہڑتال ہوتی ہے تو ، کمپریسر سے خارج ہونے والی دھات کی ٹکراؤ کی آواز سنی جاسکتی ہے ، اور کمپریسر کے ساتھ پرتشدد کمپن بھی ہوسکتا ہے۔ ہائیڈرولک ٹککر والو پھٹ جانے ، کمپریسر ہیڈ گاسکیٹ کو پہنچنے والے نقصان ، کنکشن راڈ فریکچر ، شافٹ فریکچر اور دیگر قسم کے کمپریسر کو پہنچنے والے نقصان کا سبب بن سکتا ہے۔ جب مائع ریفریجریٹ کرینک کیس میں منتقل ہوجاتا ہے تو ، مائع کا جھٹکا اس وقت ہوگا جب کرینک کیس آن ہوجائے گا۔ کچھ یونٹوں میں ، پائپ لائن کی ساخت یا اجزاء کی جگہ کی وجہ سے ، مائع ریفریجریٹ یونٹ کے ڈاؤن ٹائم کے دوران سکشن ٹیوب یا بخارات میں جمع ہوجائے گا ، اور خاص طور پر تیز رفتار سے خالص مائع کی شکل میں کمپریسر میں داخل ہوگا جب اسے آن کیا جائے گا۔ ہائیڈرولک اسٹروک کی رفتار اور جڑتا کسی بھی بلٹ ان کمپریسر اینٹی ہائیڈرولک اسٹروک ڈیوائس کے تحفظ کو ختم کرنے کے لئے کافی ہے۔

آئل پریشر سیفٹی کنٹرول ڈیوائس ایکشن

ایک کریوجنک یونٹ میں ، ٹھنڈ کو ہٹانے کی مدت کے بعد ، مائع ریفریجریٹ کا اوور فلو اکثر آئل پریشر سیفٹی کنٹرول آلہ کو چلانے کا سبب بنتا ہے۔ ڈیفروسٹنگ کے دوران بہت سارے سسٹم ریفریجریٹ کو بخارات اور سکشن ٹیوب میں کچلنے کی اجازت دینے کے لئے تیار کیے گئے ہیں ، اور پھر اسٹارٹ اپ میں کمپریسر کرینک کیس میں بہہ جاتے ہیں جس کی وجہ سے تیل کا دباؤ کم ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے تیل کے دباؤ کی حفاظت کا آلہ کام کرتا ہے۔

کبھی کبھار ایک یا دو بار آئل پریشر سیفٹی کنٹرول ڈیوائس ایکشن کا کمپریسر پر سنگین اثر نہیں پڑے گا ، لیکن اچھ lo ے چکنا کرنے کی غیر موجودگی میں بار بار بار آنے والے وقت کمپریسر کی ناکامی کا باعث بنے گا۔ آئل پریشر سیفٹی کنٹرول ڈیوائس کو اکثر آپریٹر کے ذریعہ ایک چھوٹی سی غلطی سمجھا جاتا ہے ، لیکن یہ ایک انتباہ ہے کہ کمپریسر بغیر کسی چکنائی کے دو منٹ سے زیادہ عرصے سے چل رہا ہے ، اور علاج معالجے کو بروقت نافذ کرنے کی ضرورت ہے۔

تجویز کردہ علاج

ریفریجریشن سسٹم سے جتنا زیادہ ریفریجریٹ لیا جاتا ہے ، ناکامی کا امکان اتنا ہی زیادہ ہوتا ہے۔ صرف اس صورت میں جب سسٹم کے کمپریسر اور دیگر بڑے اجزاء سسٹم کی جانچ کے لئے ایک دوسرے کے ساتھ جڑے ہوئے ہوں تو زیادہ سے زیادہ اور محفوظ ریفریجریٹ چارج کا تعین کیا جاسکتا ہے۔ کمپریسر مینوفیکچررز کمپریسر کے کام کرنے والے حصوں کو نقصان پہنچائے بغیر چارج کیے جانے والے مائع ریفریجریٹ کی زیادہ سے زیادہ مقدار کا تعین کرنے کے قابل ہیں ، لیکن وہ اس بات کا تعین کرنے کے قابل نہیں ہیں کہ ریفریجریشن سسٹم میں کل ریفریجریٹ چارج میں سے کتنا زیادہ تر انتہائی معاملات میں کمپریسر میں ہے۔ مائع ریفریجریٹ کی زیادہ سے زیادہ مقدار جس کا کمپریسر مقابلہ کرسکتا ہے اس کا انحصار اس کے ڈیزائن ، مواد کے حجم اور ریفریجریٹ آئل کی مقدار پر ہوتا ہے۔ جب مائع ہجرت ، اوور فلو یا دستک ہوتی ہے تو ، ضروری تدارک کی کارروائی کی جانی چاہئے ، علاج معالجے کی قسم سسٹم کے ڈیزائن اور ناکامی کی قسم پر منحصر ہوتی ہے۔

چارج شدہ ریفریجریٹ کی مقدار کو کم کریں

کمپریسر کو مائع ریفریجریٹ کی وجہ سے ہونے والی ناکامی سے بچانے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ ریفریجریٹ چارج کو کمپریسر کی قابل اجازت حد تک محدود کیا جائے۔ اگر یہ ممکن نہیں ہے تو ، بھرنے کی مقدار کو زیادہ سے زیادہ کم کرنا چاہئے۔ بہاؤ کی شرح کو پورا کرنے کی شرط کے تحت ، کمڈینسر ، بخارات اور کنیکٹنگ پائپ کو زیادہ سے زیادہ چھوٹا استعمال کیا جانا چاہئے ، اور مائع ذخائر کو زیادہ سے زیادہ چھوٹا منتخب کیا جانا چاہئے۔ بھرنے کی مقدار کو کم سے کم کرنے کے لئے مائع ٹیوب کے چھوٹے قطر اور سر کے کم دباؤ کی وجہ سے چشمہ کو بلبلوں سے آگاہ کرنے کے لئے صحیح آپریشن کی ضرورت ہوتی ہے ، جس کی وجہ سے سنگین حد سے زیادہ اضافہ ہوسکتا ہے۔

انخلا کا چکر

مائع ریفریجریٹ کو کنٹرول کرنے کا سب سے زیادہ فعال اور قابل اعتماد طریقہ انخلا کا چکر ہے۔ خاص طور پر جب سسٹم چارج کی مقدار بڑی ہوتی ہے تو ، مائع پائپ کے سولینائڈ والو کو بند کرکے ، ریفریجریٹ کو کنڈینسر اور مائع ذخائر میں پمپ کیا جاسکتا ہے ، اور کمپریسر کم پریشر سیفٹی کنٹرول کنٹرول ڈیوائس کے کنٹرول میں چلتا ہے ، لہذا ریفریجریٹ کو کمپریسر سے الگ تھلگ کیا جاتا ہے ، جب کمپریسر کی منتقلی سے گریز کیا جاتا ہے ، ریفریجرینٹ کی منتقلی سے گریز کیا جاتا ہے۔ سولینائڈ والو کے رساو کو روکنے کے لئے بند مرحلے کے دوران انخلا کے ایک مسلسل چکر کو استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اگر یہ ایک واحد انخلا کا چکر ہے ، یا نان ری سرکلیٹنگ کنٹرول وضع کہا جاتا ہے تو ، کمپریسر کو بہت زیادہ ریفریجریٹ رساو کو نقصان پہنچے گا جب اسے طویل عرصے سے بند کیا جاتا ہے۔ اگرچہ انخلا کا مسلسل چکر ہجرت کو روکنے کا بہترین طریقہ ہے ، لیکن یہ کمپریسر کو ریفریجریٹ اوور فلو کے منفی اثرات سے نہیں بچاتا ہے۔

کرینک کیس ہیٹر

کچھ سسٹمز میں ، آپریٹنگ ماحول ، اخراجات ، یا صارفین کی ترجیحات جو انخلا کے چکروں کو ناممکن بنا سکتی ہیں ، کرینک کیس ہیٹر ہجرت میں تاخیر کرسکتے ہیں۔

کرینک کیس ہیٹر کا کام نظام کے نچلے حصے کے درجہ حرارت سے اوپر کرینک کیس میں ٹھنڈا تیل کے درجہ حرارت کو رکھنا ہے۔ تاہم ، زیادہ گرمی اور منجمد آئل کاربن کو روکنے کے لئے کرینک کیس ہیٹر کی حرارتی طاقت محدود ہونی چاہئے۔ جب محیطی درجہ حرارت -18 کے قریب ہوتا ہے° سی ، یا جب سکشن ٹیوب کو بے نقاب کیا جاتا ہے تو ، کرینک کیس ہیٹر کا کردار جزوی طور پر آفسیٹ ہوگا ، اور ہجرت کا رجحان اب بھی ہوسکتا ہے۔

کرینک کیس ہیٹر عام طور پر استعمال میں مستقل طور پر گرم کیے جاتے ہیں ، کیونکہ ایک بار جب ریفریجریٹ ٹھنڈا تیل میں کرینک کیس اور کنڈینس میں داخل ہوتا ہے تو ، اسے دوبارہ سکشن ٹیوب میں واپس لانے میں کئی گھنٹے لگ سکتے ہیں۔ جب صورتحال خاص طور پر سنجیدہ نہیں ہے تو ، ہجرت کی روک تھام کے لئے کرینک کیس ہیٹر بہت موثر ہے ، لیکن کرینک کیس ہیٹر کمپریسر کو مائع بیک فلو کی وجہ سے ہونے والے نقصان سے نہیں بچا سکتا ہے۔

سکشن ٹیوب گیس مائع جداکار

مائع اوور فلو کا شکار سسٹم کے ل a ، ایک گیس مائع جداکار کو سکشن لائن پر انسٹال کیا جانا چاہئے تاکہ عارضی طور پر مائع ریفریجریٹ کو اسٹور کیا جاسکے جو سسٹم سے پھیل گیا ہے اور مائع ریفریجریٹ کو کمپریسر میں اس شرح پر واپس کردے جس کا کمپریسر مقابلہ کرسکتا ہے۔

ریفریجریٹ اوور فلو ہونے کا زیادہ تر امکان ہوتا ہے جب ہیٹ پمپ کو ٹھنڈک کی حالت سے حرارتی حالت میں تبدیل کیا جاتا ہے ، اور عام طور پر ، سکشن ٹیوب گیس مائع جداکار تمام گرمی کے پمپوں میں ایک ضروری سامان ہوتا ہے۔

ڈیفروسٹنگ کے لئے گرم گیس کا استعمال کرنے والے سسٹم بھی ڈیفروسٹر کے آغاز اور اختتام پر مائع اوور فلو کا شکار ہیں۔ کم درجہ حرارت والے آلات جیسے مائع فریزر اور کم درجہ حرارت کے ڈسپلے کے معاملات میں کمپریسرز غلط ریفریجریٹ کنٹرول کی وجہ سے کبھی کبھار اوور فلو کا سبب بن سکتے ہیں۔ گاڑیوں کے آلات کے ل ، ، جب طویل شٹ ڈاؤن مرحلے کا سامنا کرتے ہو تو ، دوبارہ شروع کرتے وقت یہ سنجیدہ بہاؤ کا بھی شکار ہوتا ہے۔

ایک دو مرحلے کے کمپریسر میں ، سکشن براہ راست نچلے سلنڈر میں واپس کیا جاتا ہے اور موٹر چیمبر سے نہیں جاتا ہے ، اور ایک گیس مائع جداکار کا استعمال کمپریسر والو کو مائع دھچکے سے ہونے والے نقصان سے بچانے کے لئے کیا جانا چاہئے۔

کیونکہ مختلف ریفریجریشن سسٹم کی مجموعی طور پر چارج کی ضروریات مختلف ہیں ، اور ریفریجریٹ کنٹرول کے طریقے مختلف ہیں ، چاہے گیس مائع جداکار کی ضرورت ہو اور گیس مائع جداکار کے کس سائز کی ضرورت ہے اس کا انحصار مخصوص نظام کی ضروریات پر بڑی حد تک ہے۔ اگر مائع بیک فلو کی مقدار کا درست طریقے سے تجربہ نہیں کیا گیا ہے تو ، ایک قدامت پسند ڈیزائن نقطہ نظر یہ ہے کہ گیس مائع جداکار کی گنجائش کا تعین کریں کل سسٹم چارج کے 50 ٪ پر۔

تیل سے جدا کرنے والا

تیل جداکار سسٹم ڈیزائن کی وجہ سے تیل کی واپسی کی غلطی کو حل نہیں کرسکتا ہے ، اور نہ ہی یہ مائع ریفریجریٹ کنٹرول غلطی کو حل کرسکتا ہے۔ تاہم ، جب سسٹم پر قابو پانے کی ناکامی کو دوسرے ذرائع سے حل نہیں کیا جاسکتا ہے تو ، تیل جداکار نظام میں تیل کی گردش کرنے کی مقدار کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے ، جو اس وقت تک نظام کو ایک اہم مدت میں مدد فراہم کرسکتا ہے جب تک کہ سسٹم کنٹرول معمول پر نہ آجائے۔ مثال کے طور پر ، انتہائی کم درجہ حرارت یونٹ یا مکمل مائع بخارات میں ، واپسی کا تیل ڈیفروسٹنگ سے متاثر ہوسکتا ہے ، اس صورت میں تیل سے جداکار سسٹم ڈیفروسٹنگ کے دوران کمپریسر میں ٹھنڈا تیل کی مقدار کو برقرار رکھنے میں مدد کرسکتا ہے۔