ریفریجریشن سسٹم میں مائع ریفریجرینٹ کے عام مسائل اور حل

مائع ریفریجرینٹ منتقلی

ریفریجرینٹ ہجرت سے مراد کمپریسر کرینک کیس میں مائع ریفریجرینٹ کا جمع ہونا ہے جب کمپریسر بند ہوجاتا ہے۔ جب تک کمپریسر کے اندر کا درجہ حرارت بخارات کے اندر کے درجہ حرارت سے کم ہے، کمپریسر اور بخارات کے درمیان دباؤ کا فرق ریفریجرینٹ کو ٹھنڈی جگہ پر لے جائے گا۔ یہ رجحان سرد موسم سرما کے مہینوں میں ہونے کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔ تاہم، ائر کنڈیشنگ اور ہیٹ پمپ ڈیوائسز کے لیے، جب کنڈینسنگ یونٹ کمپریسر سے دور ہو، یہاں تک کہ اگر درجہ حرارت زیادہ ہو، منتقلی کا رجحان ہو سکتا ہے۔

جب سسٹم کو بند کیا جاتا ہے، اگر اسے چند گھنٹوں کے اندر آن نہیں کیا جاتا ہے، یہاں تک کہ اگر دباؤ میں کوئی فرق نہیں ہوتا ہے، تو کرینک کیس میں ریفریجریٹڈ تیل کو ریفریجرنٹ کی طرف راغب کرنے کی وجہ سے ہجرت کا واقعہ رونما ہو سکتا ہے۔

اگر ضرورت سے زیادہ مائع ریفریجرینٹ کمپریسر کے کرینک کیس میں منتقل ہوتا ہے، تو کمپریسر کے شروع ہونے پر شدید مائع جھٹکا لگے گا، جس کے نتیجے میں کمپریسر کی مختلف خرابیاں، جیسے والو ڈسک پھٹنا، پسٹن کو نقصان، بیئرنگ فیل ہونا اور بیئرنگ ایروشن (ریفریجرینٹ ٹھنڈے ہوئے تیل کو ٹھنڈے ہوئے تیل کو دھوتا ہے)۔

مائع ریفریجرینٹ اوور فلو

جب توسیعی والو کام کرنے میں ناکام ہوجاتا ہے، یا بخارات کا پنکھا ناکام ہوجاتا ہے یا ایئر فلٹر کے ذریعے بلاک ہوجاتا ہے، تو مائع ریفریجرینٹ بخارات میں بہہ جائے گا اور سکشن ٹیوب کے ذریعے بھاپ کے بجائے کمپریسر میں مائع کے طور پر داخل ہوگا۔ جب یونٹ چل رہا ہوتا ہے، مائع اوور فلو ریفریجریٹڈ تیل کو گھٹا دیتا ہے، جس کے نتیجے میں کمپریسر کے حرکت پذیر پرزے پہن جاتے ہیں، اور تیل کے دباؤ میں کمی آئل پریشر سیفٹی ڈیوائس کی کارروائی کا باعث بنتی ہے، اس طرح کرینک کیس تیل کھو دیتا ہے۔ اس صورت میں، اگر مشین بند ہو جاتی ہے، تو ریفریجرینٹ ہجرت کا رجحان تیزی سے واقع ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں جب اسے دوبارہ شروع کیا جائے گا تو مائع جھٹکا لگے گا۔

مائع ہتھوڑا

جب مائع کی ہڑتال ہوتی ہے تو، کمپریسر سے خارج ہونے والی دھاتی ٹکرانے کی آواز سنی جا سکتی ہے، اور کمپریسر کے ساتھ پرتشدد کمپن بھی ہو سکتی ہے۔ ہائیڈرولک ٹککر والو کی ٹوٹ پھوٹ، کمپریسر ہیڈ گسکیٹ کو نقصان، کنکشن راڈ فریکچر، شافٹ فریکچر اور دیگر قسم کے کمپریسر کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ جب مائع ریفریجرینٹ کرینک کیس میں منتقل ہوتا ہے، جب کرینک کیس کو آن کیا جائے گا تو مائع جھٹکا لگے گا۔ کچھ یونٹوں میں، پائپ لائن کی ساخت یا اجزاء کے مقام کی وجہ سے، مائع ریفریجرنٹ یونٹ کے بند ہونے کے دوران سکشن ٹیوب یا بخارات میں جمع ہو جائے گا، اور جب اسے آن کیا جائے گا تو خاص طور پر تیز رفتاری سے کمپریسر میں خالص مائع کی شکل میں داخل ہو جائے گا۔ ہائیڈرولک اسٹروک کی رفتار اور جڑتا کسی بھی بلٹ ان کمپریسر اینٹی ہائیڈرولک اسٹروک ڈیوائس کے تحفظ کو تباہ کرنے کے لیے کافی ہے۔

آئل پریشر سیفٹی کنٹرول ڈیوائس ایکشن

کرائیوجینک یونٹ میں، ٹھنڈ ہٹانے کی مدت کے بعد، مائع ریفریجرینٹ کا زیادہ بہاؤ اکثر آئل پریشر سیفٹی کنٹرول ڈیوائس کو چلانے کا سبب بنتا ہے۔ بہت سے سسٹمز ڈیفروسٹنگ کے دوران ریفریجرینٹ کو بخارات اور سکشن ٹیوب میں گاڑھا ہونے کی اجازت دینے کے لیے بنائے گئے ہیں، اور پھر شروع ہونے پر کمپریسر کرینک کیس میں بہہ جاتے ہیں جس سے تیل کا دباؤ گر جاتا ہے، جس کی وجہ سے آئل پریشر سیفٹی ڈیوائس کام کرتی ہے۔

کبھی کبھار ایک یا دو بار آئل پریشر سیفٹی کنٹرول ڈیوائس کی کارروائی کا کمپریسر پر کوئی سنگین اثر نہیں پڑے گا، لیکن چکنا کرنے کی اچھی حالت نہ ہونے کی صورت میں بار بار کرنے سے کمپریسر کی خرابی ہوگی۔ آپریٹر کی طرف سے آئل پریشر سیفٹی کنٹرول ڈیوائس کو اکثر ایک چھوٹی سی خرابی سمجھا جاتا ہے، لیکن یہ ایک انتباہ ہے کہ کمپریسر دو منٹ سے زیادہ بغیر پھسلن کے چل رہا ہے، اور علاج کے اقدامات کو بروقت نافذ کرنے کی ضرورت ہے۔

تجویز کردہ علاج

ریفریجریشن سسٹم کو جتنا زیادہ ریفریجریشن چارج کیا جائے گا، ناکامی کا امکان اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ صرف اس صورت میں جب کمپریسر اور سسٹم کے دیگر بڑے اجزاء سسٹم کی جانچ کے لیے ایک ساتھ جڑے ہوں تو زیادہ سے زیادہ اور محفوظ ریفریجرنٹ چارج کا تعین کیا جا سکتا ہے۔ کمپریسر مینوفیکچررز کمپریسر کے کام کرنے والے حصوں کو نقصان پہنچائے بغیر چارج کیے جانے والے مائع ریفریجرینٹ کی زیادہ سے زیادہ مقدار کا تعین کرنے کے قابل ہیں، لیکن وہ اس بات کا تعین کرنے کے قابل نہیں ہیں کہ ریفریجریشن سسٹم میں ریفریجریشن کے کل چارج کا کتنا حصہ دراصل کمپریسر میں زیادہ تر صورتوں میں ہے۔ مائع ریفریجرینٹ کی زیادہ سے زیادہ مقدار جس کا کمپریسر برداشت کر سکتا ہے اس کا انحصار اس کے ڈیزائن، مواد کے حجم اور ریفریجرینٹ کے تیل کی مقدار پر ہوتا ہے۔ جب مائع منتقلی، اوور فلو یا دستک ہوتی ہے، تو ضروری تدارک کی کارروائی کی جانی چاہیے، علاج کی کارروائی کی قسم سسٹم کے ڈیزائن اور ناکامی کی قسم پر منحصر ہے۔

چارج شدہ ریفریجرینٹ کی مقدار کو کم کریں۔

کمپریسر کو مائع ریفریجرینٹس کی وجہ سے ہونے والی ناکامی سے بچانے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ ریفریجرینٹ چارج کو کمپریسر کی قابل اجازت حد تک محدود کیا جائے۔ اگر یہ ممکن نہ ہو تو بھرنے کی مقدار کو جتنا ممکن ہو کم کیا جائے۔ بہاؤ کی شرح کو پورا کرنے کی شرط کے تحت، کنڈینسر، بخارات اور کنیکٹنگ پائپ کو جتنا ممکن ہو چھوٹا استعمال کیا جائے، اور مائع ذخائر کو جتنا ممکن ہو چھوٹا منتخب کیا جائے۔ بھرنے کی مقدار کو کم کرنے کے لیے عینک کو مائع ٹیوب کے چھوٹے قطر اور سر کے کم دباؤ کی وجہ سے ہونے والے بلبلوں سے آگاہ کرنے کے لیے درست آپریشن کی ضرورت ہوتی ہے، جو کہ زیادہ بھرنے کا باعث بن سکتا ہے۔

انخلاء سائیکل

مائع ریفریجرینٹ کو کنٹرول کرنے کا سب سے فعال اور قابل اعتماد طریقہ انخلاء سائیکل ہے۔ خاص طور پر جب سسٹم چارج کی مقدار زیادہ ہو، مائع پائپ کے سولینائیڈ والو کو بند کر کے، ریفریجرینٹ کو کنڈینسر اور مائع ذخائر میں پمپ کیا جا سکتا ہے، اور کمپریسر کم پریشر والے حفاظتی کنٹرول ڈیوائس کے کنٹرول میں چلتا ہے، لہذا ریفریجرنٹ کو کمپریسر سے الگ کر دیا جاتا ہے جب کمپریسر کو چلانے سے بچنے کے لیے ریفریجرنٹ کو کمپریسر سے الگ کر دیا جاتا ہے۔ کمپریسر کرینک کیس. سولینائیڈ والو کے رساو کو روکنے کے لیے شٹ ڈاؤن مرحلے کے دوران مسلسل انخلاء کا سائیکل استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اگر یہ ایک واحد انخلاء سائیکل ہے، یا اسے نان سرکولیٹنگ کنٹرول موڈ کہا جاتا ہے، تو کمپریسر کو طویل عرصے تک بند رہنے پر ریفریجرینٹ لیکیج سے بہت زیادہ نقصان ہوگا۔ اگرچہ مسلسل انخلاء کا چکر نقل مکانی کو روکنے کا بہترین طریقہ ہے، لیکن یہ کمپریسر کو ریفریجرینٹ اوور فلو کے منفی اثرات سے محفوظ نہیں رکھتا۔

کرینک کیس ہیٹر

کچھ نظاموں میں، آپریٹنگ ماحول، اخراجات، یا گاہک کی ترجیحات جو انخلاء کے چکر کو ناممکن بنا سکتی ہیں، کرینک کیس ہیٹر منتقلی میں تاخیر کر سکتے ہیں۔

کرینک کیس ہیٹر کا کام کرینک کیس میں ٹھنڈے تیل کے درجہ حرارت کو نظام کے نچلے حصے کے درجہ حرارت سے اوپر رکھنا ہے۔ تاہم، تیل کاربن کو زیادہ گرم ہونے اور منجمد کرنے سے روکنے کے لیے کرینک کیس ہیٹر کی حرارتی طاقت محدود ہونی چاہیے۔ جب محیطی درجہ حرارت -18 کے قریب ہو۔° C، یا جب سکشن ٹیوب بے نقاب ہو جاتی ہے، کرینک کیس ہیٹر کا کردار جزوی طور پر آفسیٹ ہو جائے گا، اور ہجرت کا رجحان اب بھی ہو سکتا ہے۔

کرینک کیس ہیٹر عام طور پر استعمال میں مسلسل گرم کیے جاتے ہیں، کیونکہ ایک بار جب ریفریجرنٹ کرینک کیس میں داخل ہو جاتا ہے اور ٹھنڈے تیل میں گاڑھا ہو جاتا ہے، تو اسے دوبارہ سکشن ٹیوب میں واپس آنے میں کئی گھنٹے لگ سکتے ہیں۔ جب صورتحال خاصی سنگین نہ ہو تو کرینک کیس ہیٹر ہجرت کو روکنے کے لیے بہت موثر ہوتا ہے، لیکن کرینک کیس ہیٹر کمپریسر کو مائع بیک فلو کی وجہ سے ہونے والے نقصان سے نہیں بچا سکتا۔

سکشن ٹیوب گیس مائع الگ کرنے والا

مائع کے بہاؤ کا شکار نظاموں کے لیے، سکشن لائن پر ایک گیس-مائع الگ کرنے والا نصب کیا جانا چاہیے تاکہ سسٹم سے خارج ہونے والے مائع ریفریجرینٹ کو عارضی طور پر ذخیرہ کیا جا سکے اور مائع ریفریجرینٹ کو کمپریسر کو اس شرح پر واپس کیا جائے جس کا کمپریسر برداشت کر سکے۔

ریفریجرینٹ اوور فلو کا سب سے زیادہ امکان اس وقت ہوتا ہے جب ہیٹ پمپ کو کولنگ کنڈیشن سے ہیٹنگ کنڈیشن میں تبدیل کیا جاتا ہے، اور عام طور پر، سکشن ٹیوب گیس مائع الگ کرنے والا تمام ہیٹ پمپوں میں ایک ضروری سامان ہے۔

وہ سسٹم جو ڈیفروسٹنگ کے لیے گرم گیس کا استعمال کرتے ہیں وہ ڈیفروسٹر کے شروع اور آخر میں مائع کے بہاؤ کا شکار بھی ہوتے ہیں۔ کم درجہ حرارت ڈسپلے کیسز میں کم سپر ہیٹ ڈیوائسز جیسے مائع فریزر اور کمپریسر کبھی کبھار ریفریجرینٹ کے غلط کنٹرول کی وجہ سے اوور فلو کا سبب بن سکتے ہیں۔ گاڑیوں کے آلات کے لیے، جب طویل بندش کے مرحلے کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو یہ دوبارہ شروع ہونے پر شدید بہاؤ کا بھی خطرہ ہوتا ہے۔

دو مرحلے والے کمپریسر میں، سکشن کو براہ راست نچلے سلنڈر میں واپس کر دیا جاتا ہے اور یہ موٹر چیمبر سے نہیں گزرتا، اور کمپریسر والو کو مائع دھچکے کے نقصان سے بچانے کے لیے ایک گیس مائع الگ کرنے والا استعمال کیا جانا چاہیے۔

کیونکہ مختلف ریفریجریشن سسٹمز کی مجموعی چارج کی ضروریات مختلف ہیں، اور ریفریجرنٹ کنٹرول کے طریقے مختلف ہیں، چاہے گیس مائع الگ کرنے والے کی ضرورت ہے اور گیس مائع الگ کرنے والے کی کس سائز کی ضرورت ہے اس کا انحصار بڑی حد تک مخصوص نظام کی ضروریات پر ہے۔ اگر مائع بیک فلو کی مقدار کو درست طریقے سے جانچا نہیں جاتا ہے تو، ایک قدامت پسند ڈیزائن اپروچ یہ ہے کہ گیس مائع الگ کرنے والے کی گنجائش کا تعین کل سسٹم چارج کے 50% پر کیا جائے۔

تیل الگ کرنے والا

تیل الگ کرنے والا نظام کے ڈیزائن کی وجہ سے تیل کی واپسی کی خرابی کو حل نہیں کرسکتا، اور نہ ہی یہ مائع ریفریجرینٹ کنٹرول کی خرابی کو حل کرسکتا ہے۔ تاہم، جب نظام کے کنٹرول کی ناکامی کو دوسرے طریقوں سے حل نہیں کیا جا سکتا ہے، تو تیل کو الگ کرنے والا نظام میں گردش کرنے والے تیل کی مقدار کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، جو نظام کو اس وقت تک مدد دے سکتا ہے جب تک کہ نظام کا کنٹرول معمول پر نہیں آ جاتا۔ مثال کے طور پر، انتہائی کم درجہ حرارت والے یونٹ یا مکمل مائع بخارات میں، واپسی کا تیل ڈیفروسٹنگ سے متاثر ہو سکتا ہے، ایسی صورت میں آئل الگ کرنے والا سسٹم ڈیفروسٹنگ کے دوران کمپریسر میں ٹھنڈے تیل کی مقدار کو برقرار رکھنے میں مدد کر سکتا ہے۔