سکرو ریفریجریشن کمپریسرز اس قسم کی ناکامیوں کا شکار ہیں۔ کیا آپ نے کبھی ان کا سامنا کیا ہے؟

سکرو ریفریجریشن کمپریسرز والیومیٹرک کمپریسرز ہیں۔ چونکہ وہ 1934 سے ان کی عمدہ کارکردگی ، کوئی لباس اور آنسو ، اور بڑی یونٹ کولنگ صلاحیت کی وجہ سے استعمال ہوئے ہیں ، انھوں نے چھوٹے سے بڑے اور درمیانے درجے کے ریفریجریشن سسٹم پر غلبہ حاصل کیا ہے۔ لہذا استعمال کے دوران فلورین ریفریجریشن کے لئے سکرو کمپریسرز میں کس قسم کی ناکامیوں کا شکار ہیں ، آئیے نیچے قریب سے دیکھیں!

1. غیر معمولی کمپریشن تناسب

2. کم کارکردگی اور کنڈینسر کی ناکامی

3. کم کارکردگی اور بخارات کی ناکامی

4. آئل سرکٹ سسٹم کی ناکامی

5. بجلی کی ناکامی

1. غیر معمولی کمپریشن تناسب

کمپریشن تناسب ہر ایک سے واقف ہے جو کمپریسر کی کارکردگی کے بارے میں جانتا ہے۔ لیکن کمپریشن تناسب کا استعمال کیا ہے؟ کیا یہ صرف ایک کمپیوٹنگ ٹول تیار کیا گیا ہے ، در حقیقت ، ایسا نہیں ہے۔

سکرو مشین اور پسٹن مشین کے درمیان فرق یہ ہے کہ پسٹن مشین صرف انڈر کمپریس ہوگی ، جبکہ سکرو مشین زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھائے گی۔

ڈھانچے سے متاثرہ ، سکرو مشین کا ایک اہم اعداد و شمار موجود ہیں ، یعنی اندرونی حجم کا تناسب ، انگریزی مخفف VI ، زیادہ تر سکرو کمپریسرز کے لئے ، VI فکسڈ ہے۔ بحالی اور آپریشن کے نقطہ نظر سے ، داخلی حجم کے تناسب کی قدر بیرونی کمپریشن تناسب (گاڑھی دباؤ اور بخارات کے دباؤ کا مطلق دباؤ تناسب) کی قدر سے بہت ملتی جلتی ہے ، اور اس کمپریسر کی کارکردگی سب سے زیادہ ہے۔

تو جب کمپریشن تناسب بڑا یا چھوٹا ہو تو کیا ہوتا ہے؟

اگر یہ بہت بڑا ہے ، یا دباؤ کا فرق بہت بڑا ہے تو ، اس سے یہ ثابت ہوتا ہے کہ یہ نظام ڈیزائن کی قیمت سے مکمل طور پر انحراف کرتا ہے۔ اہم مظاہر یہ ہیں کہ خارج ہونے والے درجہ حرارت اور دباؤ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے ، سکشن کا دباؤ کم ہے ، اور درجہ حرارت زیادہ ہے۔

اگر راستہ کا دباؤ اور درجہ حرارت بہت زیادہ ہے تو ، منفی نتائج بنیادی طور پر یہ ہیں کہ نظام میں چکنا کرنے والا تیل کوک کرنا آسان ہے ، یہ تیل کی فلم بنانے کے لئے موزوں نہیں ہے ، اور روٹر کو مکمل طور پر چکنا نہیں ہوسکتا ہے۔

کم سکشن پریشر ، اعلی سکشن پریشر کا درجہ حرارت بنیادی طور پر موٹر کولنگ ، اور اعلی راستہ درجہ حرارت کو متاثر کرتا ہے۔ نتائج بنیادی طور پر اعلی راستہ درجہ حرارت اور دباؤ کے برابر ہیں۔

اگر یہ بہت چھوٹا ہے تو ، یہ بنیادی طور پر گیلے اسٹروک (نم کار ، الٹی ٹھنڈ) کو متاثر کرتا ہے۔ کچھ مواد میں ، سکرو کمپریسر گیلے فالج کے خلاف مزاحم ہے ، جس میں ہمارے کچھ ڈیزائن بھی شامل ہیں ، اور سیلز مین اس طرح اس کو فروغ دینا پسند کرتے ہیں۔ در حقیقت ، سکرو مشینیں گیلے اسٹروک سے زیادہ خوفزدہ ہیں۔ اگر مائع کی ایک بڑی مقدار کمپریسر کو لوٹتی ہے تو ، یہ چکنا کرنے والے تیل کو کم کرنے کا سبب بنے گا ، اور اس کا نتیجہ زیادہ راستہ کے درجہ حرارت کے برابر ہے۔

یقینا ، کمپریشن تناسب بہت چھوٹا ہے ، اور یہ روٹر کے سنجیدہ لباس اور لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی ناکامی کی وجہ سے بھی ہوتا ہے۔

2. کنڈینسر کی کارکردگی کم ہے

کنڈینسر کی کم کارکردگی بنیادی طور پر مائع کی فراہمی کے درجہ حرارت کو متاثر کرتی ہے اور آیا یہ مائع تشکیل دے سکتی ہے۔ ہم جانتے ہیں کہ توسیع والو مثالی طور پر مکمل مائع کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے۔ اس طرح ، نظام کی کارکردگی زیادہ ہے اور ٹھنڈک کی گنجائش سب سے بڑی ہے۔ مزید یہ کہ ، بڑی بڑی اکائیوں میں بنیادی طور پر اسٹوریج منسلک ہوتا ہے ، جو بنیادی طور پر تیل کی ٹھنڈک کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ لہذا ، کنڈینسر کی اعلی کارکردگی کو برقرار رکھنا خاص طور پر اہم ہے۔ ناکامی بنیادی طور پر ٹھنڈک کے طریقہ کار ، ناکافی بخارات کے علاقے ، ناکافی کولنگ میڈیم ، اور گرمی کے ناکافی تبادلے کے غلط انتخاب کی وجہ سے ہوتی ہے۔ لہذا ، مداحوں ، واٹر پمپ ، اور پنکھوں جیسے اہم نکات بنیادی طور پر معائنہ کے دوران جانچ پڑتال کی جاتی ہیں۔

اس کی بات کرتے ہوئے ، گاڑھاو کا اثر بہت اچھا ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر محیطی درجہ حرارت بہت کم ہے تو ، گاڑھاو کا اثر بہت اچھا ہے ، جس کے نتیجے میں مائع کی بخارات میں داخل ہونے کی اعلی کارکردگی ہوتی ہے۔ اس وقت ، سکشن سپر ہیٹ بہت کم ہے اور توسیع والو کی حساسیت کم ہے ، جو ہائیڈرولک جھٹکا شروع کرنے کا سبب بنے گی۔ یا راستہ کے دباؤ اور سکشن پریشر کے درمیان فرق ناکافی ہے ، جو تفریق دباؤ تیل کی فراہمی کے ساتھ سکرو مشین کے لئے مہلک ہے۔

3. بخارات کی کارکردگی کم یا زیادہ ہے

بخارات کی کم کارکردگی بنیادی طور پر ٹھنڈا ہونے والی چیز کو ٹھنڈا کرنے پر اثر انداز کرتی ہے ، جبکہ گیلے اسٹروک کمپریسر کو متاثر کرتے ہیں۔ اور اعلی کارکردگی سے سکشن سپر ہیٹ بہت زیادہ ہوجائے گا ، جو کمپریسر خارج ہونے والے درجہ حرارت کو متاثر کرے گا۔

گیلے اسٹروک کا فیصلہ

گیلے فالج ، کم درجہ حرارت کی حالت میں ، فیصلہ دراصل نسبتا simple آسان ہے ، بنیادی طور پر کمپریسر کی سکشن فراسٹ لائن کے ذریعہ فیصلہ کیا جاتا ہے ، لیکن ایئر کنڈیشنر کی حالت کا کیا ہوگا؟ اوس کے ذریعہ؟ خاص طور پر چیلرز کے ل ، ، اگر فیصلے میں کوئی مسئلہ ہے تو ، اس سے ٹوٹ پھوٹ اور پانی کی داخلہ جیسے مسائل پیدا ہوں گے۔ لہذا ، اس کا اندازہ دباؤ-اینٹالپی آریھ کے مطابق کیا جاسکتا ہے ، یا گاڑھاپن کے بعد درجہ حرارت مائنس کے درجہ حرارت مائنس کی قدر۔ اگر قیمت 30K سے کم ہے تو ، اسے گیلے فالج کے طور پر سمجھا جاسکتا ہے۔

مجھے یہاں ایک اور بات کہنے دو ، توسیع والو ، میرے پاس علیحدہ فہرست نہیں ہے (توسیع والو کی میری کتاب کی بحالی دیکھیں)۔ توسیع والو ایک آفاقی ریگولیٹنگ والو نہیں ہے ، اور کام کرنے کے تمام حالات توسیع والو کی ایڈجسٹمنٹ کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں۔ خاص طور پر بڑی گھوڑے سے تیار کردہ گاڑیاں۔

4. آئل سرکٹ کا مسئلہ

آئل سرکٹ کے ل it ، یہ بنیادی طور پر تیل ، صفائی ستھرائی ، تیل کی واپسی کے درجہ حرارت وغیرہ کے معیار میں جھلکتا ہے۔ سکرو کمپریسر کے ریفریجریشن سسٹم میں چکنا کرنے والے تیل کا مرکزی کام چکنا ، ٹھنڈا اور مہر لگانا ہے۔

اس کے علاوہ ، اس میں شور کی کمی اور جھٹکے جذب کا بھی کام ہے ، لیکن اس صنعت میں بہت تنازعہ موجود ہے ، اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ تیل موٹر کے حصے میں ہوا کے بلبلوں کی تشکیل کرے گا ، اور ہوا کے بلبلوں سے شور کو ختم کردے گا ، لیکن کچھ مینوفیکچروں کے خیال میں یہ بیکار ہے ، اور گیس کی مائع ہے ، لہذا اس کے بجائے جھاگ کو دبانے والا شامل کریں۔

جھٹکا جذب بنیادی طور پر رولنگ بیئرنگ کے چکنا کرنے کے لئے ہے ، اور یہ اثر واضح نہیں ہے ، لہذا مذکورہ بالا دو افعال کو اہم کام نہیں سمجھا جاسکتا۔

تیل کی واپسی کا درجہ حرارت سکرو کمپریسر کی خدمت زندگی کو بہت متاثر کرتا ہے۔ عام طور پر ، تجویز کردہ آپریٹنگ درجہ حرارت 40 اور 60 ° C کے درمیان ہوتا ہے ، اور کچھ مینوفیکچررز بھی 70 ° C یا 80 ° C کو نشان زد کرتے ہیں۔ ضرورت سے زیادہ تیل کا درجہ حرارت تیل کی کوکنگ اور تیل کی فلم کی تشکیل کو نقصان پہنچائے گا۔ تیل کا درجہ حرارت راستہ کے درجہ حرارت پر بھی اثر انداز ہوتا ہے ، جو بدلے میں کمپریشن تناسب کو متاثر کرتا ہے۔ لہذا ، تیل کے درجہ حرارت کا انتخاب کرتے وقت براہ کرم ایڈجسٹمنٹ پر توجہ دیں۔

تیل کی صفائی

تیل کی صفائی بھی نظام کی صفائی ہے۔ صفائی کو برقرار رکھنا سکرو کمپریسر کی بنیادی خصوصیت ہے۔ سکرو کمپریسر پسٹن کمپریسر کے برابر نہیں ہے۔ ساختی وجوہات کی بناء پر ، نظام کی صفائی پسٹن کمپریسر کی نسبت زیادہ ہے۔ میشنگ روٹر کی تیز رفتار کی وجہ سے ، کچھ غیر ملکی اشیاء کو جلدی سے کمپریسر میں چوس لیا جاتا ہے ، جس سے میشنگ روٹر کو نقصان پہنچتا ہے ، خاص طور پر دھات یا غیر ملکی اشیاء کے کچھ چھوٹے چھوٹے ذرات ، جو سکشن فلٹر کی مداخلت کو توڑ ڈالیں گے (بشمول کچھ نسبتا large بڑی غیر ملکی اشیاء کو سوکیشن کی وجہ سے فلٹر اسکرین کو پہنچنے والا نقصان غیر معمولی نہیں ہے) ، یا اس سے بھی جمع ہونے کا مسئلہ نہیں ہے۔ یہ موٹر کو براہ راست نقصان پہنچانے کا پابند ہے۔ اگرچہ چھوٹے دھات کے ذرات براہ راست کام نہیں کرتے ہیں ، لیکن وہ روٹر کی آئل فلم پر اثر انداز ہوتے ہیں ، جس کے نتیجے میں روٹر بیئرنگ ، سلنڈر چپکی ہوئی ، اور بیئرنگ باکس کا کاٹنے کا خراب چکنا ہوتا ہے۔ سب سے خوفناک بات یہ ہے کہ چھوٹے ذرات ایک شارٹ سرکٹ چین تشکیل دیں گے اور براہ راست موٹر کو نقصان پہنچائیں گے۔

تیزابیت والے چکنا کرنے والے تیل کمپریسرز اکثر چکنا کرنے والے تیل کی جلی ہوئی بو کو سونگھتے ہیں جب وہ تجزیہ کے لئے آن کردیئے جاتے ہیں۔ درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے جب دھات کی سطح کو سخت پہنا جاتا ہے ، اور جب یہ 175oc سے اوپر ہوتا ہے تو چکنا کرنے والا تیل کوک ہونے لگتا ہے۔ اگر سسٹم میں بہت زیادہ پانی موجود ہے (ویکیوم پمپنگ مثالی نہیں ہے تو ، چکنا کرنے والے تیل اور ریفریجریٹ میں پانی کی ایک بڑی مقدار ہوتی ہے ، منفی دباؤ کی واپسی ہوا کا پائپ ٹوٹ جانے کے بعد ہوا میں داخل ہوتا ہے) ، چکنا کرنے والا تیل تیزابیت کا شکار ہوسکتا ہے۔ تیزابیت سے چکنا کرنے والا تیل تانبے کے نلکوں اور سمیٹ موصلیت کو ختم کردے گا۔ ایک طرف ، یہ تانبے کی چڑھانا کا سبب بنے گا۔ دوسری طرف ، تانبے کے جوہری پر مشتمل تیزابیت والے چکنا کرنے والا تیل میں موصلیت کی ناقص کارکردگی ہے ، جو شارٹ سرکٹ سمیٹنے کے لئے حالات فراہم کرتی ہے۔

سکرو کمپریسر یونٹوں کے لئے ، بہت ساری غلطی کی قسمیں کئی پہلوؤں کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ مثال کے طور پر ، تیل کی کمی کی وجہ سے پھسلنے کی ناکامی کا سبب بنتا ہے ، روٹر پھنس جاتا ہے ، اور پھر کمپریسر موٹر مسدود ہوجاتی ہے ، کمپریسر غیر معمولی عروج کو پورا کرتا ہے ، اور موٹر جل جاتا ہے۔ اور تیل یا چکنا کرنے کی ناکامی کی کمی کیوں؟ در حقیقت ، یہ زیادہ راستہ درجہ حرارت ، مائع جھٹکا اور دیگر وجوہات کی وجہ سے زیادہ ہے۔ لہذا ، دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں کے ل this ، یہ وہ سب چیزیں ہیں جن کی مرمت اور کمال کی مرمت سے پہلے محتاط مشاہدے اور سخت سوچ کی ضرورت ہے۔

1. اسٹارٹ اپ یا آپریشن کے دوران تیل ابلتا ہے

یہ غلطی کمپریسر میں داخل ہونے والے مائع کی وجہ سے ہے ، یا چکنا کرنے والے تیل میں بہت زیادہ ریفریجریٹ ہے۔ براہ کرم تھروٹلنگ میکانزم کو ایڈجسٹ کریں تاکہ یہ معلوم کیا جاسکے کہ ریفریجریٹ کو زیادہ چارج کیا گیا ہے۔

2. تیل کی سطح ناکافی ہے یا بہت زیادہ ہے

اگر یہ ناکافی ہے تو ، اس پر غور کیا جانا چاہئے کہ آیا یہ تیل کی غلطی ہے ، ایندھن کی مقدار ناکافی ہے ، اور بخارات کو تیل واپس کرنا مشکل ہے۔ برقرار رکھتے وقت ، اس طرف توجہ دیں کہ آیا مائع ذخائر میں مائع کی سطح نہیں ہے یا نہیں۔ اس پر غور کیا جانا چاہئے کہ تھروٹلنگ کا طریقہ کار ناقص ہے یا غیر معقول تنصیب کی وجہ سے۔

اگر یہ بہت زیادہ ہے تو ، اس پر غور کیا جانا چاہئے کہ تیل کا فلٹر مسدود ہے اور ریفریجریٹ کو تیل میں ملایا گیا ہے۔

3. راستہ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے

اعلی راستہ کے درجہ حرارت کے لئے بہت سارے عوامل ہیں ، بنیادی طور پر بہت زیادہ یا بہت کم ریفریجریٹ ، بہت زیادہ سکشن سپر ہیٹ ، اور غیر مستحکم کام کے حالات کی وجہ سے۔

4. کم یا اتار چڑھاو سکشن دباؤ

کم سکشن دباؤ کے اہم توضیحات ریفریجریٹ کی کمی ، تھروٹلنگ میکانزم کی عدم توازن ، اعلی گاڑھا درجہ حرارت ، مائع جھٹکا ، وغیرہ ہیں۔