سکرو ریفریجریشن کمپریسرز والیومیٹرک کمپریسرز ہیں۔ چونکہ وہ 1934 سے استعمال ہورہے ہیں، ان کی بہترین کارکردگی، بغیر ٹوٹ پھوٹ، اور بڑے یونٹ کولنگ کی صلاحیت کی وجہ سے، انہوں نے چھوٹے سے بڑے اور درمیانے درجے کے ریفریجریشن سسٹم پر غلبہ حاصل کیا ہے۔ تو استعمال کے دوران فلورین ریفریجریشن کے لیے سکرو کمپریسرز میں کس قسم کی ناکامیوں کا خدشہ ہے، آئیے ذیل میں ایک قریب سے جائزہ لیتے ہیں!
1. غیر معمولی کمپریشن تناسب
2. کم کارکردگی اور کمڈینسر کی ناکامی۔
3. کم کارکردگی اور بخارات کی ناکامی۔
4. آئل سرکٹ سسٹم کی ناکامی۔
5. بجلی کی خرابی۔
1. غیر معمولی کمپریشن تناسب
کمپریشن ریشو ہر اس شخص سے واقف ہے جو کمپریسر کی کارکردگی کے بارے میں جانتا ہے۔ لیکن کمپریشن تناسب کا استعمال کیا ہے؟ کیا یہ صرف ایک کمپیوٹنگ ٹول ڈیزائن کیا گیا ہے، حقیقت میں ایسا نہیں ہے۔
اسکرو مشین اور پسٹن مشین کے درمیان فرق یہ ہے کہ پسٹن مشین صرف کمپریس کرے گی، جبکہ سکرو مشین اوور کمپریس کرے گی۔
ساخت سے متاثر، سکرو مشین میں ایک اہم ڈیٹا ہوتا ہے، یعنی اندرونی حجم کا تناسب، انگریزی مخفف Vi، زیادہ تر اسکرو کمپریسرز کے لیے، Vi فکس ہوتا ہے۔ دیکھ بھال اور آپریشن کے نقطہ نظر سے، اندرونی حجم کے تناسب کی قدر بیرونی کمپریشن تناسب کی قدر سے بہت ملتی جلتی ہے (کنڈینسنگ پریشر اور بخارات کے دباؤ کا مطلق دباؤ کا تناسب)، اور اس کمپریسر کی کارکردگی سب سے زیادہ ہے۔
تو کیا ہوتا ہے جب کمپریشن کا تناسب بڑا یا چھوٹا ہو؟
اگر یہ بہت بڑا ہے، یا دباؤ کا فرق بہت بڑا ہے، تو یہ ثابت کرتا ہے کہ نظام مکمل طور پر ڈیزائن کی قیمت سے ہٹ جاتا ہے۔ اہم مظاہر یہ ہیں کہ خارج ہونے والے مادہ کا درجہ حرارت اور دباؤ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، سکشن کا دباؤ کم ہے، اور درجہ حرارت زیادہ ہے۔
اگر ایگزاسٹ پریشر اور درجہ حرارت بہت زیادہ ہے تو، منفی نتائج بنیادی طور پر یہ ہیں کہ سسٹم میں چکنا کرنے والا تیل کوک کرنا آسان ہے، یہ آئل فلم بنانے کے لیے موزوں نہیں ہے، اور روٹر کو مکمل طور پر چکنا نہیں کیا جا سکتا۔
کم سکشن پریشر، ہائی سکشن پریشر کا درجہ حرارت بنیادی طور پر موٹر کولنگ، اور ہائی ایگزاسٹ درجہ حرارت کو متاثر کرتا ہے۔ نتائج بنیادی طور پر ہائی ایگزاسٹ درجہ حرارت اور دباؤ کے برابر ہیں۔
اگر یہ بہت چھوٹا ہے، تو یہ بنیادی طور پر گیلے اسٹروک (نم کار، الٹی ٹھنڈ) کو متاثر کرتا ہے۔ کچھ مواد میں، سکرو کمپریسر گیلے اسٹروک کے خلاف مزاحم ہے، بشمول ہمارے کچھ ڈیزائن، اور سیلز مین اسے اس طرح فروغ دینا پسند کرتے ہیں۔ درحقیقت، سکرو مشینیں گیلے اسٹروک سے زیادہ ڈرتی ہیں۔ اگر مائع کی ایک بڑی مقدار کمپریسر میں واپس آجاتی ہے، تو یہ چکنا کرنے والے تیل کو کم کرنے کا سبب بنے گا، اور اس کا نتیجہ ہائی ایگزاسٹ ٹمپریچر کے برابر ہے۔
بلاشبہ، کمپریشن کا تناسب بہت چھوٹا ہے، اور یہ روٹر کے سنگین لباس اور لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی ناکامی کی وجہ سے بھی ہوتا ہے۔
2. کمڈینسر کی کارکردگی کم ہے۔
کمڈینسر کی کم کارکردگی بنیادی طور پر مائع کی فراہمی کے درجہ حرارت کو متاثر کرتی ہے اور آیا یہ مائع بن سکتا ہے۔ ہم جانتے ہیں کہ توسیعی والو مثالی طور پر مکمل مائع کے ساتھ فراہم کیا جاتا ہے۔ اس طرح، نظام کی کارکردگی زیادہ ہے اور کولنگ کی صلاحیت سب سے بڑی ہے۔ مزید برآں، بڑی اکائیوں میں بنیادی طور پر منسلک اسٹوریج ہوتا ہے، جو بنیادی طور پر تیل کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ لہذا، کنڈینسر کی اعلی کارکردگی کو برقرار رکھنا خاص طور پر اہم ہے۔ ناکامی بنیادی طور پر کولنگ کے طریقہ کار کے غلط انتخاب، بخارات کی ناکافی جگہ، ناکافی کولنگ میڈیم، اور ناکافی ہیٹ ایکسچینج کی وجہ سے ہوتی ہے۔ لہذا، اہم نکات جیسے پنکھے، پانی کے پمپ، اور پنکھوں کو بنیادی طور پر معائنہ کے دوران چیک کیا جاتا ہے۔
اس کی بات کرتے ہوئے، سنکشیپن اثر بہت اچھا ہے. مثال کے طور پر، اگر محیطی درجہ حرارت بہت کم ہے تو، گاڑھا ہونے کا اثر بہت اچھا ہے، جس کے نتیجے میں بخارات میں داخل ہونے والے مائع کی اعلی کارکردگی ہوتی ہے۔ اس وقت، سکشن سپر ہیٹ بہت کم ہے اور ایکسپینشن والو کی حساسیت کم ہے، جس کی وجہ سے ہائیڈرولک جھٹکا شروع ہو جائے گا۔ یا ایگزاسٹ پریشر اور سکشن پریشر کے درمیان فرق ناکافی ہے، جو ڈفرینشل پریشر آئل سپلائی والی اسکرو مشین کے لیے مہلک ہے۔
3. بخارات کی کارکردگی کم یا زیادہ ہے۔
بخارات کی کم کارکردگی بنیادی طور پر ٹھنڈا ہونے والی چیز کی ٹھنڈک کو متاثر کرتی ہے، جبکہ گیلے اسٹروک کمپریسر کو متاثر کرتے ہیں۔ اور اعلی کارکردگی کی وجہ سے سکشن سپر ہیٹ بہت زیادہ ہو جائے گا، جو کمپریسر ڈسچارج درجہ حرارت کو متاثر کرے گا۔
گیلے اسٹروک کا فیصلہ
گیلے اسٹروک، کم درجہ حرارت کی حالت کے تحت، فیصلہ اصل میں نسبتاً آسان ہے، بنیادی طور پر کمپریسر کی سکشن فراسٹ لائن کی طرف سے فیصلہ کیا جاتا ہے، لیکن ایئر کنڈیشنر کی حالت کے بارے میں کیا خیال ہے؟ اوس سے؟ خاص طور پر چلرز کے لیے، اگر فیصلے میں کوئی مسئلہ ہے، تو اس سے ٹوٹ پھوٹ اور پانی کے داخل ہونے جیسے مسائل پیدا ہوں گے۔ لہٰذا، اس کا اندازہ پریشر اینتھالپی ڈایاگرام کے مطابق کیا جا سکتا ہے، یا کنڈینسیشن کے بعد ایگزاسٹ ٹمپریچر مائنس درجہ حرارت کی قدر۔ اگر قیمت 30K سے کم ہے، تو اسے گیلے اسٹروک کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے۔
میں یہاں ایک اور بات کہوں، ایکسپینشن والو، میرے پاس کوئی الگ فہرست نہیں ہے (دیکھیں میری بک مینٹیننس آف ایکسپینشن والو)۔ توسیعی والو ایک عالمی ریگولیٹنگ والو نہیں ہے، اور تمام کام کرنے والے حالات توسیعی والو کی ایڈجسٹمنٹ کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں۔ خاص طور پر بڑی گھوڑوں سے چلنے والی گاڑیاں۔
4. آئل سرکٹ کا مسئلہ
آئل سرکٹ کے لیے، یہ بنیادی طور پر تیل کے معیار، صفائی، تیل کی واپسی کا درجہ حرارت وغیرہ سے ظاہر ہوتا ہے۔ سکرو کمپریسر کے ریفریجریشن سسٹم میں چکنا کرنے والے تیل کا بنیادی کام چکنا، ٹھنڈا کرنا اور سیل کرنا ہے۔
اس کے علاوہ، اس میں شور کو کم کرنے اور جھٹکا جذب کرنے کا کام بھی ہے، لیکن صنعت میں بہت زیادہ تنازعہ ہے، بنیادی طور پر اس وجہ سے کہ تیل موٹر کے حصے میں ہوا کے بلبلے بنائے گا، اور ہوا کے بلبلے شور کو ختم کر دیں گے، لیکن کچھ مینوفیکچررز سوچتے ہیں کہ یہ بیکار ہے، اور گیس مائع کو کنٹرول کرنا مشکل ہے، لہذا اس کے بجائے فوم سپریسنٹ شامل کریں۔
جھٹکا جذب بنیادی طور پر رولنگ بیرنگ کی چکنا کرنے کے لئے ہے، اور یہ اثر واضح نہیں ہے، لہذا مندرجہ بالا دو افعال کو اہم افعال کے طور پر شمار نہیں کیا جا سکتا.
تیل کی واپسی کا درجہ حرارت سکرو کمپریسر کی سروس لائف کو بہت متاثر کرتا ہے۔ عام طور پر، تجویز کردہ آپریٹنگ درجہ حرارت 40 اور 60 ° C کے درمیان ہوتا ہے، اور کچھ مینوفیکچررز 70 ° C یا 80 ° C کو بھی نشان زد کرتے ہیں۔ ضرورت سے زیادہ تیل کا درجہ حرارت تیل کی کوکنگ کا سبب بنے گا اور آئل فلم کی تشکیل کو نقصان پہنچائے گا۔ تیل کا درجہ حرارت اخراج کے درجہ حرارت کو بھی متاثر کرتا ہے، جس کے نتیجے میں کمپریشن تناسب متاثر ہوتا ہے۔ لہذا، تیل کے درجہ حرارت کا انتخاب کرتے وقت ایڈجسٹمنٹ پر توجہ دیں۔
تیل کی صفائی
تیل کی صفائی بھی نظام کی صفائی ہے۔ صفائی کو برقرار رکھنا سکرو کمپریسر کی اہم خصوصیت ہے۔ سکرو کمپریسر پسٹن کمپریسر کے برابر نہیں ہے۔ ساختی وجوہات کی وجہ سے، سسٹم کی صفائی پسٹن کمپریسر سے زیادہ ہے۔ میشنگ روٹر کی تیز رفتاری کی وجہ سے، کچھ غیر ملکی اشیاء تیزی سے کمپریسر میں چوس جاتی ہیں، جس سے میشنگ روٹر کو نقصان پہنچتا ہے، خاص طور پر دھات یا غیر ملکی اشیاء کے کچھ چھوٹے ذرات، جو سکشن فلٹر (بشمول کچھ نسبتاً بڑی غیر ملکی اشیاء، سکشن کی وجہ سے فلٹر اسکرین کو پہنچنے والے نقصان) کے ذریعے ٹوٹ جاتے ہیں، مشین کے پرزوں کے گرنے یا اسمبلنگ میں کوئی غیر معمولی مسئلہ نہیں ہے۔ rotors کے درمیان پھنس جاؤ. یہ موٹر کو براہ راست نقصان پہنچانے کا پابند ہے۔ اگرچہ چھوٹے دھاتی ذرات براہ راست کام نہیں کرتے ہیں، لیکن وہ روٹر کی آئل فلم کو متاثر کرتے ہیں، جس کے نتیجے میں روٹر بیئرنگ کی خراب چکنا، سلنڈر چپکنا، اور بیئرنگ باکس کو کاٹنا ہوتا ہے۔ سب سے خوفناک بات یہ ہے کہ چھوٹے ذرات شارٹ سرکٹ کی زنجیر بنائیں گے اور موٹر کو براہ راست نقصان پہنچائیں گے۔
تیزابی چکنا کرنے والے تیل کے کمپریسرز کو اکثر چکنا کرنے والے تیل کی جلی ہوئی بو آتی ہے جب انہیں تجزیہ کے لیے آن کیا جاتا ہے۔ جب دھات کی سطح کو سختی سے پہنا جاتا ہے تو درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، اور چکنا کرنے والا تیل 175oC سے اوپر ہونے پر کوک کرنا شروع کر دیتا ہے۔ اگر سسٹم میں بہت زیادہ پانی ہے (ویکیوم پمپنگ مثالی نہیں ہے، چکنا کرنے والے تیل اور ریفریجرنٹ میں پانی کی مقدار بہت زیادہ ہے، منفی دباؤ کی واپسی کے ہوا کے پائپ کے ٹوٹنے کے بعد ہوا داخل ہوتی ہے، وغیرہ)، چکنا کرنے والا تیل تیزابی بن سکتا ہے۔ تیزابی چکنا کرنے والا تیل تانبے کی ٹیوبوں اور سمیٹنے والی موصلیت کو خراب کردے گا۔ ایک طرف، یہ تانبے کی چڑھانا کا سبب بنے گا۔ دوسری طرف، تانبے کے ایٹموں پر مشتمل تیزابی چکنا کرنے والے تیل میں موصلیت کی خراب کارکردگی ہوتی ہے، جو شارٹ سرکٹ کو سمیٹنے کے لیے حالات فراہم کرتا ہے۔
سکرو کمپریسر یونٹس کے لئے، بہت سے غلطی کی اقسام کئی پہلوؤں کی وجہ سے ہیں. مثال کے طور پر، تیل کی کمی کی وجہ سے پھسلن کی ناکامی کی وجہ سے بیئرنگ پھنس جاتا ہے، روٹر پھنس جاتا ہے، اور پھر کمپریسر موٹر بلاک ہو جاتی ہے، کمپریسر غیر معمولی اضافہ سے ملتا ہے، اور موٹر جل جاتی ہے۔ اور تیل کی کمی یا پھسلن کی ناکامی کیوں؟ درحقیقت، یہ زیادہ راستہ درجہ حرارت، مائع جھٹکا اور دیگر وجوہات کی وجہ سے ہوتا ہے۔ لہذا، دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں کے لیے، یہ وہ تمام چیزیں ہیں جن کی مرمت اور مکمل ہونے سے پہلے محتاط مشاہدے اور سخت سوچ کی ضرورت ہے۔
1. آغاز یا آپریشن کے دوران تیل ابلتا ہے۔
یہ خرابی کمپریسر میں مائع داخل ہونے کی وجہ سے ہے، یا چکنا کرنے والے تیل میں بہت زیادہ ریفریجرینٹ ہے۔ براہ کرم یہ چیک کرنے کے لیے تھروٹلنگ میکانزم کو ایڈجسٹ کریں کہ آیا ریفریجرنٹ زیادہ چارج ہوا ہے۔
2. تیل کی سطح ناکافی یا بہت زیادہ ہے۔
اگر یہ ناکافی ہے، تو اس پر غور کیا جانا چاہیے کہ آیا یہ تیل کی خرابی ہے، ایندھن بھرنے کی مقدار ناکافی ہے، اور تیل کو بخارات کو واپس کرنا مشکل ہے۔ دیکھ بھال کرتے وقت، اس بات پر دھیان دیں کہ آیا مائع کے ذخائر میں مائع کی سطح نہیں ہے۔ یہ غور کیا جانا چاہئے کہ تھروٹلنگ میکانزم ناقص ہے یا غیر معقول تنصیب کی وجہ سے ہے۔
اگر یہ بہت زیادہ ہے، تو یہ خیال کیا جانا چاہئے کہ تیل کا فلٹر بلاک ہو گیا ہے اور ریفریجرنٹ کو تیل میں ملا دیا گیا ہے.
3. راستہ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔
ہائی ایگزاسٹ ٹمپریچر کے بہت سے عوامل ہیں، بنیادی طور پر بہت زیادہ یا بہت کم ریفریجرینٹ، بہت زیادہ سکشن سپر ہیٹ، اور کام کے غیر مستحکم حالات۔
4. کم یا اتار چڑھاؤ سکشن پریشر
کم سکشن پریشر کے اہم مظاہر ریفریجرینٹ کی کمی، تھروٹلنگ میکانزم کا عدم توازن، ہائی کنڈینسنگ ٹمپریچر، مائع جھٹکا وغیرہ ہیں۔
پوسٹ ٹائم: دسمبر-05-2022
