کولڈ سٹوریج میں کمپریسر لگاتے وقت ان چودہ نکات پر توجہ دیں!

1. کولڈ اسٹوریج کی بنیاد کم درجہ حرارت سے متاثر ہوتی ہے، اور مٹی میں نمی آسانی سے جم جاتی ہے۔ منجمد ہونے کے بعد مٹی کے حجم میں توسیع کی وجہ سے، یہ زمینی پھٹنے اور عمارت کے پورے ڈھانچے کی خرابی کا باعث بنے گا، جو کولڈ اسٹوریج کو سنجیدگی سے ناقابل استعمال بنا دے گا۔ اس وجہ سے، موثر موصلیت کی تہہ رکھنے کے علاوہ، کم درجہ حرارت والے کولڈ اسٹوریج کے فرش کو بھی ٹریٹ کرنا چاہیے تاکہ مٹی کو جمنے سے بچایا جا سکے۔ کولڈ سٹوریج کی نچلی پلیٹ میں سامان کی ایک بڑی مقدار کو اسٹیک کرنے کی ضرورت ہے، اور مختلف لوڈنگ اور ان لوڈنگ ٹرانسپورٹیشن مشینری اور آلات کو بھی گزرنے کی ضرورت ہے، اس لیے اس کی ساخت مضبوط ہونی چاہیے اور اس میں بیئرنگ کی بڑی صلاحیت ہونی چاہیے۔ عمارت کے ڈھانچے کم درجہ حرارت کے ماحول میں نقصان کا شکار ہوتے ہیں، خاص طور پر وقفے وقفے سے جمنے اور پگھلنے کے چکر کے دوران۔ لہذا، کولڈ سٹوریج کی تنصیب کے مواد اور کولڈ سٹوریج کے ہر حصے کی تعمیر میں کافی ٹھنڈ کی مزاحمت ہونی چاہیے۔

2. کولڈ اسٹوریج کی تنصیب کے دوران، پانی کے بخارات کے پھیلاؤ اور ہوا کے داخلے کو روکنا چاہیے۔ جب بیرونی ہوا حملہ کرتی ہے، تو یہ نہ صرف کولڈ اسٹوریج کی ٹھنڈک کی کھپت کو بڑھاتا ہے، بلکہ اسٹوریج میں نمی بھی لاتا ہے۔ نمی کا گاڑھا ہونا عمارت کے ڈھانچے کو، خاص طور پر تھرمل موصلیت کا ڈھانچہ، نمی اور جمنے سے نقصان پہنچاتا ہے۔ بہترین سگ ماہی اور نمی اور بخارات کی رکاوٹ کی خصوصیات۔

3. کولڈ سٹوریج کی تنصیب کے دوران، کولنگ فین کو ایسے سامان کا انتخاب کرنا چاہیے جو خود بخود ڈیفروسٹنگ کو کنٹرول کرتا ہے۔ خودکار کنٹرول سسٹم میں ایک مناسب اور قابل اعتماد فراسٹ لیئر سینسر یا ڈیفروسٹنگ پریشر ٹرانسمیٹر ہونا چاہئے تاکہ ڈیفروسٹنگ کے بہترین وقت کو محسوس کیا جا سکے۔ ضرورت سے زیادہ حرارت کو روکنے کے لیے ڈیفروسٹنگ کا معقول طریقہ کار اور کولنگ پنکھے کا درجہ حرارت سینسر ہونا چاہیے۔

4. کولڈ سٹوریج یونٹ کی پوزیشن بخارات کے زیادہ سے زیادہ قریب ہے، اور اسے برقرار رکھنا آسان ہے اور گرمی کی اچھی کھپت ہے۔ اگر اسے باہر منتقل کیا جاتا ہے، تو اس کے لیے چھتری لگانا ضروری ہے، اور کولڈ اسٹوریج یونٹ کے چاروں کونوں کو شاک پروف گاسکیٹ کے ساتھ رکھنے کی ضرورت ہے۔ تنصیب کی سطح مضبوط ہے، اور لوگوں کی طرف سے چھونا آسان نہیں ہے.

5. کولڈ سٹوریج یونٹ کے ریڈی ایٹر کو کولڈ سٹوریج یونٹ کے جتنا ممکن ہو قریب رکھا جائے۔ بہتر ہے کہ اسے کولڈ سٹوریج یونٹ کے اوپری حصے میں رکھا جائے۔ ریڈی ایٹر کی تنصیب کی پوزیشن میں گرمی کی کھپت کا بہترین ماحول ہونا چاہئے۔ ٹیوئیر کو شارٹ سرکٹ اور دوسری کھڑکیوں (خاص طور پر رہائشی کھڑکیوں) اور سامان کا سامنا نہیں کرنا چاہئے۔ یہ زمین سے 2M اونچا ہونا چاہیے اور تنصیب کی سطح مضبوط ہونی چاہیے۔

6. کولڈ سٹوریج یونٹ کے تانبے کے پائپوں کو موصلیت کے پائپوں اور تاروں کے ذریعے ایک ہی سمت میں ایئر کنڈیشننگ کیبل ٹائیز کے ساتھ لپیٹنے کی ضرورت ہے، اور پائپ لائنوں کو ہر ممکن حد تک سیدھا اور حصوں میں طے کرنا چاہیے۔

7. ایئر کنڈیشننگ کیبل ٹائیز کے ساتھ تار کو باندھنے کے علاوہ، اسے نالیدار ہوزز یا کیبل کے نالیوں سے محفوظ کرنے کی ضرورت ہے۔ ٹمپریچر ڈسپلے کی تاروں کو زیادہ سے زیادہ تاروں کے قریب نہیں رکھنا چاہیے۔

8. چونکہ کولڈ سٹوریج یونٹ کے کنڈینسر اور بخارات کو فیکٹری میں دبایا اور سیل کر دیا گیا ہے، اس لیے پیکج کھولتے وقت دباؤ ہونا چاہیے، اور آپ چیک کر سکتے ہیں کہ آیا کوئی رساو ہے یا نہیں۔ تانبے کے پائپوں کے دونوں سروں پر ڈسٹ سیلنگ کے اقدامات ہونے چاہئیں۔ ٹیوب میں دھول کو داخل ہونے سے روکنے کے لیے اسے سیل کر دیا گیا ہے۔ کنڈینسر، کولڈ سٹوریج ہوسٹ، ایوپوریٹر اور کاپر ٹیوب ویلڈنگ کے طریقے سے جڑے ہوئے ہیں، اور انٹرفیس مضبوط اور خوبصورت ہے۔ کولڈ سٹوریج میں ایک مخصوص کم درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لیے کولڈ سٹوریج کی دیواریں، فرش اور فلیٹ چھتیں بچھائی جاتی ہیں۔

9. اس لیے فوری منجمد کولڈ اسٹوریج کی تنصیب کا منصوبہ عام صنعتی اور سول عمارتوں سے مختلف ہے، اور اس کی منفرد ساخت ہے۔ کولڈ اسٹوریج کی تنصیب عام طور پر پانی کے بخارات کے پھیلاؤ اور ہوا کے دخول کو روکتی ہے۔ بیرونی دنیا سے گرمی کو کم کرنے کے لیے تھرمل موصلیت کے مواد کی ایک خاص موٹائی۔ سورج سے تابناک توانائی کے جذب کو کم کرنے کے لیے، کولڈ اسٹوریج کی بیرونی دیوار کی سطح کو عام طور پر سفید یا ہلکے رنگ میں پینٹ کیا جاتا ہے۔ کولڈ سٹوریج کی تنصیب کے بعد، پوشیدہ خطرات کو ختم کرنے کے لیے سسٹم کا ایک جامع الیکٹریکل سیفٹی معائنہ کیا جانا چاہیے، بشمول ٹرمینلز یا کنیکٹنگ وائر کنیکٹر ڈھیلے، عمر رسیدہ، اور آیا دھاتی کور تار پر پھنس گیا ہے، وغیرہ۔
10. مکمل طور پر بند کمپریسرز اور آئل ویژن گلاس اور آئل پریشر سیفٹی ڈیوائس کے بغیر ایئر کولڈ کمپریسرز کے لیے، تیل کی کمی ہونے پر آئل پریشر سیفٹی پروٹیکشن ڈیوائس خود بخود بند ہونے کے قابل ہونا چاہیے۔ ضرورت سے زیادہ کمپریسر شور، کمپن یا کرنٹ کا تعلق تیل کی کمی سے ہو سکتا ہے۔ کمپریسر اور سسٹم کے آپریٹنگ حالات کا درست اندازہ لگانا بہت ضروری ہے۔ اگر محیطی درجہ حرارت بہت کم ہے، تو تیل کے دباؤ کے حفاظتی آلات ناکام ہو سکتے ہیں، جس کی وجہ سے کمپریسر ختم ہو جائے گا۔

11. ڈیفروسٹنگ سائیکل کی فریکوئنسی اور ہر تسلسل کی مدت کو بھی احتیاط سے سیٹ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ تیل کی سطح کو اتار چڑھاؤ یا تیل کے جھٹکے سے بچایا جا سکے۔ اگر رفتار بہت کم ہے تو، چکنا کرنے والا تیل واپسی کی گیس پائپ لائن میں رہے گا، اور جب بہت زیادہ ریفریجرینٹ رساو ہو گا تو واپسی کی گیس کی رفتار کم ہو جائے گی، اور یہ تیزی سے کمپریسر پر واپس نہیں جا سکے گا۔

12. کولڈ اسٹوریج میں نصب تیل کی واپسی کے موڑ کے درمیان فاصلہ مناسب ہونا چاہیے۔ جب تیل کی واپسی کے موڑ کی تعداد نسبتاً زیادہ ہو تو، کچھ چکنا کرنے والا تیل شامل کیا جانا چاہیے۔ جب کمپریسر بخارات سے اونچا ہوتا ہے تو عمودی ریٹرن پائپ پر تیل کی واپسی کا موڑ ضروری ہوتا ہے۔ تیل کی واپسی کا موڑ ہر ممکن حد تک کمپیکٹ ہونا چاہئے۔ ہوا کی واپسی کی رفتار کم ہو جائے گی، اور کولڈ اسٹوریج میں نصب متغیر لوڈ سسٹم کی آئل ریٹرن پائپ لائن کو بھی محتاط رہنا چاہیے۔ جب بوجھ کم ہوتا ہے۔ تیل کی واپسی کے لیے بہت کم رفتار اچھی ہے۔ کم بوجھ کے تحت تیل کی واپسی کو یقینی بنانے کے لیے، عمودی سکشن پائپ ڈبل رائزر کا استعمال کر سکتا ہے۔ کولڈ سٹوریج میں نصب چکنا کرنے والا تیل صرف پائپ لائن میں چھوڑا جا سکتا ہے، تیل کی واپسی چلتے ہوئے تیل سے کم ہے، اور کمپریسر کا بار بار شروع کرنا تیل کی واپسی کے لیے فائدہ مند ہے۔ کیونکہ مسلسل آپریشن کا وقت بہت کم ہے، کمپریسر رک جاتا ہے اور ریٹرن پائپ میں مستحکم تیز رفتار ہوا کا بہاؤ بنانے کا وقت نہیں ہوتا ہے، اور کمپریسر میں تیل کی کمی ہوگی۔ چلنے کا وقت جتنا کم ہوگا، پائپ لائن اتنی ہی لمبی ہوگی، نظام اتنا ہی پیچیدہ ہوگا، تیل کی واپسی کا مسئلہ اتنا ہی نمایاں ہوگا۔

13. اگر چکنا کرنے والا تیل کم یا کوئی نہیں ہے تو، بیئرنگ کی سطح پر شدید رگڑ پیدا ہوگی، اور درجہ حرارت چند سیکنڈ میں تیزی سے بڑھ جائے گا۔ اگر موٹر کی طاقت کافی بڑی ہے تو، کرینک شافٹ گھومتا رہے گا، اور کرینک شافٹ اور بیئرنگ سطحوں کو پہنا یا کھرچ دیا جائے گا، بصورت دیگر کرینک شافٹ بیرنگ کے ذریعہ بند ہوجائے گا اور گھومنا بند کردے گا۔ سلنڈر میں پسٹن کی باہمی حرکت کے لیے بھی ایسا ہی ہے۔ تیل کی کمی پہننے یا خروںچ کا سبب بنے گی۔ سنگین صورتوں میں، پسٹن سلنڈر میں پھنس جائے گا اور حرکت نہیں کر سکتا۔
14. اگر کولڈ سٹوریج میں نصب پسٹن پہننے وغیرہ کی وجہ سے لیک ہو جاتا ہے، تو چکنا کرنے والا تیل کمپریسر کیسنگ میں واپس آنے کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ کرینک کیس میں واپس آ جاتا ہے۔ کرینک کیس کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، اور دباؤ کے فرق کی وجہ سے تیل کی واپسی کا چیک والو خود بخود بند ہوجاتا ہے۔ ریٹرن پائپ سے لوٹا ہوا چکنا تیل موٹر کیویٹی میں رہتا ہے اور کرینک کیس میں داخل نہیں ہو سکتا۔ یہ اندرونی تیل کی واپسی کا مسئلہ ہے۔ تیل کی کمی کا سبب بنے گا۔ بوسیدہ پرانی مشینوں میں پیش آنے والے اس قسم کے حادثے کے علاوہ، ریفریجرینٹ کی منتقلی کی وجہ سے مائع شروع ہونے سے تیل کی واپسی کی اندرونی مشکلات بھی ہوں گی، لیکن عام طور پر وقت کم ہوتا ہے، زیادہ سے زیادہ دس منٹ۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ کمپریسر کے تیل کی سطح مسلسل گرتی رہتی ہے، اور اندرونی تیل کی واپسی کا مسئلہ ہوتا ہے۔ جب تک ہائیڈرولک سیفٹی ڈیوائس کام نہ کرے۔ کمپریسر بند ہونے کے بعد کرینک کیس میں تیل کی سطح تیزی سے ٹھیک ہو گئی۔ اندرونی تیل کی واپسی کے مسئلے کی بنیادی وجہ سلنڈر کا رساو ہے، اور پسٹن کے پہنے ہوئے اجزاء کو وقت پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔