سکرو کمپریسر کا ورکنگ اصول اور مکمل طور پر منسلک ، نیم بند اور کھلی اقسام کا موازنہ

1. باہمی رفاقت والے پسٹن ریفریجریشن کمپریسرز کے مقابلے میں ، سکرو ریفریجریشن کمپریسرز کے فوائد کا ایک سلسلہ ہے جیسے تیز رفتار ، ہلکے وزن ، چھوٹا حجم ، چھوٹے پیروں کا نشان اور کم راستہ پلسیشن۔

2. سکرو ریفریجریشن کمپریسر میں بڑے پیمانے پر غیر منقولہ قوت ، اچھی متحرک توازن کی کارکردگی ، مستحکم آپریشن ، چھوٹی بیس کمپن ، اور چھوٹی فاؤنڈیشن نہیں ہے۔

3. سکرو ریفریجریشن کمپریسر میں ایک سادہ سا ڈھانچہ اور بہت کم حصے ہیں۔ ہوا کے والوز اور پسٹن کی انگوٹھی جیسے حصے نہیں پہنے ہوئے ہیں۔ اس کے رگڑ کے اہم حصے ، جیسے روٹرز اور بیئرنگ ، نسبتا high اعلی طاقت اور پہننے کے خلاف مزاحمت رکھتے ہیں ، اور چکنا کرنے کی حالت اچھی ہوتی ہے ، لہذا مشینی کی مقدار کم ہوتی ہے ، مادی کھپت کم ہوتی ہے ، آپریشن سائیکل لمبا ہوتا ہے ، استعمال نسبتا reliable قابل اعتماد ہوتا ہے ، بحالی آسان ہے ، اور آپریشن کے آٹومیشن کا ادراک کرنا فائدہ مند ہے۔

4. اسپیڈ کمپریسر کے مقابلے میں ، سکرو کمپریسر میں جبری گیس کی فراہمی کی خصوصیات ہوتی ہیں ، یعنی ، نقل مکانی خارج ہونے والے دباؤ سے تقریبا almost متاثر نہیں ہوتی ہے ، اور جب نقل مکانی چھوٹی ہوتی ہے تو اس میں کوئی اضافے کا رجحان نہیں ہوتا ہے۔ حالات کی حدود میں ، کارکردگی کو اب بھی اونچا رکھا جاسکتا ہے۔

5. سلائیڈ والو کو ایڈجسٹمنٹ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، جو توانائی کی مستحکم ایڈجسٹمنٹ کا احساس کرسکتا ہے۔

6. سکرو کمپریسر مائع inlet کے لئے حساس نہیں ہے ، اور اسے تیل کے انجیکشن کے ذریعہ ٹھنڈا کیا جاسکتا ہے ، لہذا اسی دباؤ کے تناسب کے تحت ، راستہ کا درجہ حرارت پسٹن قسم کے مقابلے میں بہت کم ہے ، لہذا واحد مرحلے کے دباؤ کا تناسب زیادہ ہے۔

7. کلیئرنس کا کوئی حجم نہیں ہے ، لہذا حجم کی کارکردگی زیادہ ہے۔

ورکنگ اصول اور سکرو کمپریسر کا ڈھانچہ:

1. سانس کا عمل:

سکرو کی قسم کے انٹیک سائیڈ پر سکشن پورٹ کو ڈیزائن کیا جانا چاہئے تاکہ کمپریشن چیمبر مکمل طور پر ہوا کو سانس لے سکے ، جبکہ سکرو ایئر کمپریسر میں انٹیک اور ایگزسٹ والو گروپ نہیں ہوتا ہے ، اور انٹیک ہوا صرف ریگولیٹنگ والو کے افتتاحی اور بند ہونے سے ہی منظم ہوتی ہے۔ جب روٹر گھومتا ہے تو ، مین اور معاون روٹرز کی دانتوں کی نالی کی جگہ سب سے بڑی ہوتی ہے جب یہ انٹیک اینڈ دیوار کے افتتاح تک پہنچ جاتی ہے۔ ہوا مکمل طور پر ختم ہوجاتی ہے ، اور جب راستہ ختم ہوجاتا ہے تو ، دانت کی نالی ویکیوم حالت میں ہوتی ہے۔ جب یہ ہوا کے inlet کی طرف مڑتا ہے تو ، باہر کی ہوا چوس لیتی ہے اور محوری سمت کے ساتھ ساتھ مرکزی اور معاون روٹرز کے دانتوں کی نالی میں بہتی ہے۔ سکرو ایئر کمپریسر کی بحالی کی یاد دہانی جب ہوا پورے دانت کی نالی کو بھرتی ہے تو ، روٹر کے انٹیک سائیڈ کی آخری سطح سانچے کے ہوائی داخل سے مڑ جاتی ہے ، اور دانتوں کی نالیوں کے درمیان ہوا پر مہر لگ جاتی ہے۔

2. بند اور پہنچانے کا عمل:

جب مین اور معاون روٹرز سانس لیتے ہیں تو ، مین اور معاون روٹرز کی دانتوں کی چوٹیوں کو سانچے کے ساتھ مہر لگایا جاتا ہے ، اور ہوا کو دانتوں کی نالیوں میں سیل کردیا جاتا ہے اور اب کوئی بہاؤ نہیں ہوتا ہے ، یعنی ، [سگ ماہی کا عمل]۔ دونوں گھومنے والے گھومتے رہتے ہیں ، اور دانتوں کی کٹیاں اور دانتوں کی نالیوں کو سکشن کے اختتام پر ملتے ہیں ، اور ملاپ کی سطحیں آہستہ آہستہ راستہ کے اختتام کی طرف بڑھتی ہیں۔

3. کمپریشن اور ایندھن کے انجیکشن کا عمل:

پہنچانے کے عمل کے دوران ، میشنگ سطح آہستہ آہستہ راستہ کے اختتام کی طرف بڑھتی ہے ، یعنی میشنگ سطح اور راستہ بندرگاہ کے درمیان دانتوں کی نالی آہستہ آہستہ کم ہوتی ہے ، دانت کی نالی میں گیس آہستہ آہستہ دب جاتی ہے ، اور دباؤ بڑھ جاتا ہے ، جو [کمپریشن عمل] ہے۔ کمپریسنگ کے دوران ، چکنا کرنے والے تیل کو بھی کمپریشن چیمبر میں اسپرے کیا جاتا ہے کیونکہ چیمبر ہوا کے ساتھ اختلاط کرنے کے دباؤ کے فرق کی وجہ سے۔

4. راستہ کا عمل:

جب روٹر کی میشنگ اختتامی سطح سانچے کے راستے سے بات چیت کرنے کے ل. موڑ دیتی ہے ، (اس وقت کمپریسڈ گیس کا دباؤ سب سے زیادہ ہوتا ہے) ، اس وقت تک کمپریسڈ گیس کو فارغ ہونا شروع ہوجاتا ہے جب تک کہ دانت کی کٹائی کی میشنگ سطح اور دانت کی نالی اس وقت راستہ کی طرف بڑھ جاتی ہے ، یہ بات دو روٹرز کی میشنگ سطح کے درمیان ہے اور یہ بات ہے کہ یہ راستہ اور کاسنگ کی سطح کے درمیان کی جگہ ہے۔ ایک ہی وقت میں ، روٹرز کی میشنگ سطح اور سانچے کے ہوا کے اندر داخل ہونے کے درمیان دانتوں کی نالی کی لمبائی زیادہ سے زیادہ تک پہنچ جاتی ہے۔ لمبا ، اس کے سانس کا عمل دوبارہ چل رہا ہے۔

1. مکمل طور پر منسلک سکرو کمپریسر

جسم چھوٹے تھرمل اخترتی کے ساتھ ایک اعلی معیار ، کم پوروسٹی کاسٹ کاسٹ کاسٹ کاسٹ کو اپناتا ہے۔ جسم کے اندر راستہ چینلز کے ساتھ ایک ڈبل دیوار کا ڈھانچہ اپناتا ہے ، جس میں اعلی طاقت اور شور میں کمی کا اچھا اثر ہوتا ہے۔ جسم کی داخلی اور بیرونی قوتیں بنیادی طور پر متوازن ہیں ، بغیر کسی کھلے یا نیم بند ہیں جو زیادہ دباؤ کے خطرے کا مقابلہ کرتے ہیں۔ شیل ایک اسٹیل کا ڈھانچہ ہے جس میں اعلی طاقت ، خوبصورت ظاہری شکل اور ہلکا وزن ہے۔ عمودی ڈھانچے کو اپنائیں ، کمپریسر ایک چھوٹا سا علاقہ رکھتا ہے ، جو چلر کے کثیر سر انتظامات کے لئے فائدہ مند ہے۔ نچلا اثر تیل کے ٹینک میں ڈوبا ہوا ہے ، اور اثر اچھی طرح سے چکنا ہے۔ نیم بند اور کھلی قسم (راستہ سائیڈ بیلنس فنکشن پر موٹر شافٹ) کے مقابلے میں روٹر کی محوری قوت میں 50 ٪ کمی واقع ہوئی ہے۔ افقی موٹر کینٹیلیور کا کوئی خطرہ نہیں ، اعلی وشوسنییتا ؛ سکرو روٹر ، سلائیڈ والو ، موٹر روٹر خود وزن کے مماثل درستگی پر اثر و رسوخ سے پرہیز کریں ، وشوسنییتا کو بہتر بنائیں۔ اسمبلی کا اچھا عمل۔ آئل فری پمپ سکرو عمودی ڈیزائن ، تاکہ جب کمپریسر چل رہا ہو یا بند ہو تو تیل کی کمی نہ ہو۔ کم اثر مجموعی طور پر تیل کے ٹینک میں ڈوبا جاتا ہے ، اور اوپری اثر تفریق دباؤ کے تیل کی فراہمی کو اپناتا ہے۔ نظام کے امتیازی دباؤ کی ضرورت کم ہے ، اور اس میں ہنگامی صورت حال میں چکنا کرنے کے تحفظ کا کام ہوتا ہے ، جو اثر کے تیل کی چکنا کی کمی سے گریز کرتا ہے ، جو عبوری موسموں میں یونٹ کے آغاز کے لئے موزوں ہے۔

نقصانات: راستہ ٹھنڈا کرنے کو اپنایا جاتا ہے ، اور موٹر راستہ بندرگاہ پر ہے ، جس کی وجہ سے موٹر کنڈلی آسانی سے جلنے کا سبب بن سکتی ہے۔ اس کے علاوہ ، جب غلطی ہوتی ہے تو اسے وقت میں ختم نہیں کیا جاسکتا۔

2. نیم ہرمیٹک سکرو کمپریسر

موٹر کو مائع سپرے سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے ، موٹر کا کام کا درجہ حرارت کم ہے ، اور خدمت کی زندگی لمبی ہے۔ اوپن کمپریسر ایئر ٹھنڈا موٹر استعمال کرتا ہے ، موٹر کا کام کا درجہ حرارت زیادہ ہے ، جو موٹر کی زندگی کو متاثر کرتا ہے ، اور مشین روم کا کام کرنے والا ماحول ناقص ہے۔ موٹر کو راستہ گیس سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے ، موٹر کا کام کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے ، موٹر کی زندگی مختصر ہے۔ عام طور پر ، بیرونی تیل کے جداکار کا ایک بڑا حجم ہوتا ہے ، لیکن اس کی کارکردگی بہت زیادہ ہے۔ بلٹ ان آئل جداکار کمپریسر کے ساتھ مل جاتا ہے ، اور اس کا حجم چھوٹا ہے ، لہذا اس کا اثر نسبتا ناقص ہے۔ ثانوی تیل کی علیحدگی کا تیل علیحدگی کا اثر 99.999 ٪ تک پہنچ سکتا ہے ، جو کام کے مختلف حالات میں کمپریسر کی اچھی چکنا کرنے کو یقینی بنا سکتا ہے۔

تاہم ، پلنجر قسم کے نیم ہرمیٹک سکرو کمپریسر گیئر ٹرانسمیشن کے ذریعے تیز رفتار سے بڑھتا ہے ، رفتار زیادہ ہے (تقریبا 12،000 آر پی ایم) ، لباس بڑا ہے ، اور قابل اعتماد خراب ہے۔

3. کھلی سکرو کمپریسر

اوپن یونٹ کے فوائد یہ ہیں:

1) کمپریسر کو موٹر سے الگ کردیا گیا ہے ، تاکہ کمپریسر کو وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاسکے۔

2) ایک ہی کمپریسر کو مختلف ریفریجریٹ کے ساتھ استعمال کیا جاسکتا ہے۔ ہالوجینٹڈ ہائیڈرو کاربن ریفریجریٹ کے استعمال کے علاوہ ، امونیا کو کچھ حصوں کے مواد کو تبدیل کرکے ریفریجریٹ کے طور پر بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔

3) مختلف صلاحیتوں کے حامل موٹروں کو مختلف ریفریجریٹ اور آپریٹنگ حالات کے مطابق لیس کیا جاسکتا ہے۔

4) کھلی قسم کو سنگل سکرو اور جڑواں سکرو میں بھی تقسیم کیا گیا ہے

سنگل سکرو کمپریسر ایک بیلناکار سکرو اور دو متوازی طور پر ترتیب دیئے گئے طیارے کے اسٹار پہیے پر مشتمل ہے ، جو کیسنگ میں نصب ہیں۔ سکرو نالی ، کیسنگ (سلنڈر) اندرونی دیوار اور اسٹار گیئر دانت بند حجم تشکیل دیتے ہیں۔ بجلی سکرو شافٹ میں منتقل ہوتی ہے ، اور اسٹار وہیل کو گھومنے کے لئے سکرو کے ذریعہ چلایا جاتا ہے۔ گیس (ورکنگ سیال) سکشن چیمبر سے سکرو نالی میں داخل ہوتی ہے ، اور اسے کمپریس ہونے کے بعد راستہ بندرگاہ اور راستہ چیمبر کے ذریعے فارغ کردیا جاتا ہے۔ اسٹار وہیل کا کردار باہمی پسٹن کمپریسر کے پسٹن کے برابر ہے۔ جب اسٹار وہیل کے دانت نسبتا scr سکرو نالی میں چلے جاتے ہیں تو ، بند حجم آہستہ آہستہ کم ہوجاتا ہے اور گیس کمپریسڈ ہوجاتی ہے۔

سکرو کمپریسر کا ورکنگ اصول اور مکمل طور پر منسلک ، نیم ہرمیٹک اور کھلی اقسام کا موازنہ

سنگل سکرو کمپریسر کے سکرو میں 6 سکرو نالی ہیں ، اور اسٹار وہیل میں 11 دانت ہیں ، جو 6 سلنڈروں کے برابر ہیں۔ ایک ہی وقت میں دو اسٹار پہیے سکرو نالیوں کے ساتھ میش کرتے ہیں۔ لہذا ، سکرو کی ہر گردش 12 سلنڈروں کے برابر ہے۔

جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں ، سکرو کمپریسرز (بشمول جڑواں سکرو اور سنگل سکرو) روٹری کمپریسرز کا سب سے بڑا تناسب ہے۔ بین الاقوامی مارکیٹ کے نقطہ نظر سے ، 1963 سے 1983 تک کے 20 سالوں کے دوران ، دنیا میں سکرو کمپریسر کی فروخت کی سالانہ شرح نمو 30 فیصد تھی۔ اس وقت ، جاپان ، یورپ اور ریاستہائے متحدہ میں جڑواں سکرو کمپریسرز درمیانے درجے کی صلاحیت کے کمپریسرز کا 80 ٪ حصہ رکھتے ہیں۔ ایک ہی کام کرنے والی رینج کے اندر سنگل سکرو کمپریسرز اور جڑواں سکرو کمپریسرز کی حیثیت سے ، اس کے مقابلے میں ، جڑواں سکرو کمپریسرز ان کی اچھی پروسیسنگ ٹکنالوجی اور اعلی وشوسنییتا کی وجہ سے پورے سکرو کمپریسر مارکیٹ میں 80 فیصد سے زیادہ کا حصہ بناتے ہیں۔ سکرو کمپریسرز 20 ٪ سے بھی کم ہیں۔ ذیل میں دونوں کمپریسرز کا ایک مختصر موازنہ ہے۔

1. ڈھانچہ

سنگل سکرو کمپریسر کا سکرو اور اسٹار وہیل کروی کیڑے کے جوڑے کے جوڑے سے تعلق رکھتا ہے ، اور سکرو شافٹ اور اسٹار وہیل شافٹ کو خلا میں عمودی رکھنا چاہئے۔ جڑواں سکرو کمپریسر کی مادہ اور مرد روٹر گیئر کے جوڑے کے جوڑے کے برابر ہیں ، اور مرد اور مادہ روٹر شافٹ کو متوازی رکھا جاتا ہے۔ . ساختی طور پر ، سنگل سکرو کمپریسر کے سکرو اور اسٹار وہیل کے مابین تعاون کی درستگی کی ضمانت دینا مشکل ہے ، لہذا پوری مشین کی وشوسنییتا جڑواں سکرو سے کم ہے۔

2. ڈرائیو موڈ

دونوں قسم کے کمپریسرز کو براہ راست موٹر سے منسلک کیا جاسکتا ہے یا بیلٹ گھرنی کے ذریعہ چلایا جاسکتا ہے۔ جب جڑواں سکرو کمپریسر کی رفتار زیادہ ہوتی ہے تو ، اسپیڈ اپ گیئر کو بڑھانے کی ضرورت ہوتی ہے۔

3. کولنگ صلاحیت ایڈجسٹمنٹ کا طریقہ

دونوں کمپریسرز کی ہوا کے حجم ایڈجسٹمنٹ کے طریقے بنیادی طور پر ایک جیسے ہیں ، یہ دونوں سلائیڈ والو کی مسلسل ایڈجسٹمنٹ یا پلنجر کی مرحلہ وار ایڈجسٹمنٹ کو اپنا سکتے ہیں۔ جب سلائیڈ والو کو ایڈجسٹمنٹ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے تو ، جڑواں سکرو کمپریسر کو ایک سلائیڈ والو کی ضرورت ہوتی ہے ، جبکہ سنگل سکرو کمپریسر کو ایک ہی وقت میں دو سلائیڈ والوز کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا ساخت پیچیدہ ہوجاتا ہے اور وشوسنییتا کم ہوجاتی ہے۔

4. مینوفیکچرنگ لاگت

سنگل سکرو کمپریسر: عام بیرنگ سکرو اور اسٹار وہیل بیرنگ کے لئے استعمال کی جاسکتی ہے ، اور مینوفیکچرنگ لاگت نسبتا کم ہے۔

جڑواں سکرو کمپریسر: دو سکرو روٹرز پر نسبتا large بڑے بوجھ کی وجہ سے ، اعلی صحت سے متعلق بیرنگ کا استعمال کرنا ضروری ہے ، اور مینوفیکچرنگ لاگت نسبتا high زیادہ ہے۔

5. وشوسنییتا

سنگل سکرو کمپریسر: سنگل سکرو کمپریسر کا اسٹار وہیل ایک کمزور حصہ ہے۔ اسٹار وہیل کے مواد کی اعلی ضروریات کے علاوہ ، اسٹار وہیل کو باقاعدگی سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

جڑواں سکرو کمپریسر: جڑواں سکرو کمپریسر میں کوئی پہننے والے حصے نہیں ہیں ، اور پریشانی سے پاک چلنے کا وقت 40،000 سے 80،000 گھنٹے تک جاسکتا ہے۔

6. اسمبلی اور بحالی

چونکہ سنگل سکرو کمپریسر کے سکرو شافٹ اور اسٹار وہیل شافٹ کو خلا میں عمودی رکھنا چاہئے ، لہذا محوری اور شعاعی پوزیشن کی درستگی کی ضروریات بہت زیادہ ہیں ، لہذا سنگل سکرو کمپریسر کی اسمبلی اور بحالی کی سہولت جڑواں سکرو کمپریسر سے کم ہے۔

اوپن یونٹ کے بنیادی نقصانات یہ ہیں:

(1) شافٹ مہر لیک کرنا آسان ہے ، جو صارفین کے ذریعہ بار بار دیکھ بھال کا مقصد بھی ہے۔

(2) لیس موٹر تیز رفتار سے گھومتی ہے ، ہوا کے بہاؤ کا شور بڑا ہوتا ہے ، اور خود کمپریسر کا شور بھی نسبتا large بڑا ہوتا ہے ، جو ماحول کو متاثر کرتا ہے۔

()) تیل کے پیچیدہ نظام کے اجزاء جیسے تیل سے الگ کرنے والوں اور تیل کے کولر کو تشکیل دینے کی ضرورت ہے ، اور یہ یونٹ بہت بڑا اور استعمال اور برقرار رکھنے میں تکلیف دہ ہے۔

چار ، تین سکرو کمپریسر

تھری روٹر کا انوکھا ہندسی ڈھانچہ اس بات کا تعین کرتا ہے کہ اس میں ڈبل روٹر کمپریسر کے مقابلے میں رساو کی شرح کم ہے۔ تھری روٹر سکرو کمپریسر اثر پر بوجھ کو بہت کم کرسکتا ہے۔ اثر بوجھ کی کمی سے راستہ کے علاقے میں اضافہ ہوتا ہے ، اس طرح کارکردگی میں بہتری آتی ہے۔ کسی بھی بوجھ کی حالت میں یونٹ کے رساو کو کم کرنا بہت ضروری ہے ، خاص طور پر جب جزوی بوجھ کی حالت میں کام کرتے ہو تو اس کا اثر اور بھی زیادہ ہوتا ہے۔

خود ضابطہ لوڈ کریں: جب سسٹم تبدیل ہوتا ہے تو ، سینسر جلدی سے جواب دیتا ہے ، اور کنٹرولر متعلقہ حساب کتاب کرتا ہے ، تاکہ جلدی اور صحیح طور پر خود کو منظم کیا جاسکے۔ ایکچواٹرز ، گائیڈ وینز ، سولینائڈ والوز اور سلائیڈ والوز کے ذریعہ خود ضابطہ محدود نہیں ہے ، اور براہ راست ، جلدی اور قابل اعتماد طریقے سے انجام دیا جاسکتا ہے۔