سکرو کمپریسر کے کام کا اصول اور مکمل طور پر بند، نیم بند اور کھلی اقسام کا موازنہ

1. پسٹن ریفریجریشن کمپریسرز کے مقابلے میں، سکرو ریفریجریشن کمپریسرز کے فوائد کی ایک سیریز ہے جیسے کہ تیز رفتار، ہلکا وزن، چھوٹا حجم، چھوٹا فٹ پرنٹ اور کم ایگزاسٹ پلسیشن۔

2. اسکرو ریفریجریشن کمپریسر میں کوئی باہم باہم جڑنے والی قوت، اچھی متحرک توازن کی کارکردگی، مستحکم آپریشن، چھوٹی بیس کمپن، اور چھوٹی فاؤنڈیشن نہیں ہے۔

3. سکرو ریفریجریشن کمپریسر ایک سادہ ساخت اور حصوں کی ایک چھوٹی سی تعداد ہے. ایئر والوز اور پسٹن کی انگوٹھیوں جیسے پہنے ہوئے حصے نہیں ہیں۔ اس کے اہم رگڑ والے حصے، جیسے کہ روٹرز اور بیرنگ، نسبتاً زیادہ طاقت اور پہننے کی مزاحمت رکھتے ہیں، اور چکنا کرنے کے حالات اچھے ہیں، اس لیے مشینی مقدار کم ہے، مواد کی کھپت کم ہے، آپریشن سائیکل لمبا ہے، استعمال نسبتاً قابل اعتماد ہے، دیکھ بھال آسان ہے، اور آپریشن کے آٹومیشن کا احساس کرنا فائدہ مند ہے۔

4. اسپیڈ کمپریسر کے مقابلے میں، سکرو کمپریسر میں جبری گیس کی ترسیل کی خصوصیات ہوتی ہیں، یعنی، ڈسچارج پریشر سے نقل مکانی تقریباً متاثر نہیں ہوتی، اور جب نقل مکانی چھوٹا ہوتا ہے تو اس میں اضافے کا کوئی رجحان نہیں ہوتا ہے۔ حالات کی حد کے اندر، کارکردگی کو اب بھی بلند رکھا جا سکتا ہے۔

5. سلائیڈ والو کو ایڈجسٹمنٹ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو توانائی کے بغیر قدم کے ایڈجسٹمنٹ کا احساس کر سکتا ہے۔

6. سکرو کمپریسر مائع انلیٹ کے لیے حساس نہیں ہے، اور اسے تیل کے انجیکشن کے ذریعے ٹھنڈا کیا جا سکتا ہے، اس لیے اسی دباؤ کے تناسب کے تحت، ایگزاسٹ کا درجہ حرارت پسٹن کی قسم سے بہت کم ہے، اس لیے سنگل اسٹیج پریشر کا تناسب زیادہ ہے۔

7. کوئی کلیئرنس والیوم نہیں ہے، اس لیے والیومیٹرک کارکردگی زیادہ ہے۔

کام کے اصول اور سکرو کمپریسر کی ساخت:

1. سانس لینے کا عمل:

سکرو قسم کے انٹیک سائیڈ پر سکشن پورٹ کو اس طرح ڈیزائن کیا جانا چاہیے کہ کمپریشن چیمبر مکمل طور پر ہوا کو سانس لے سکے، جب کہ اسکرو ایئر کمپریسر میں انٹیک اور ایگزاسٹ والو گروپ نہیں ہوتا ہے، اور انٹیک ایئر کو صرف ریگولیٹنگ والو کے کھولنے اور بند کرنے کے ذریعے ریگولیٹ کیا جاتا ہے۔ جب روٹر گھومتا ہے تو، اہم اور معاون روٹرز کے دانتوں کی نالی کی جگہ سب سے بڑی ہوتی ہے جب یہ انٹیک اینڈ وال کے کھلنے تک پہنچ جاتی ہے۔ ہوا مکمل طور پر ختم ہوجاتی ہے، اور جب اخراج ختم ہوجاتا ہے، تو دانتوں کی نالی ویکیوم حالت میں ہوتی ہے۔ جب یہ ہوا کے داخلی راستے کی طرف مڑتا ہے، تو باہر کی ہوا اندر داخل ہو جاتی ہے اور محوری سمت کے ساتھ مرکزی اور معاون روٹرز کے دانتوں کی نالی میں بہتی ہے۔ سکرو ایئر کمپریسر کی بحالی کی یاد دہانی جب ہوا پورے دانتوں کی نالی کو بھر دیتی ہے، تو روٹر کے انٹیک سائیڈ کی آخری سطح کیسنگ کے ایئر انلیٹ سے ہٹ جاتی ہے، اور دانتوں کے نالیوں کے درمیان ہوا بند ہو جاتی ہے۔

2. بند کرنے اور پہنچانے کا عمل:

جب اہم اور معاون روٹرز کو سانس لیا جاتا ہے تو، مین اور معاون روٹرز کے دانتوں کی چوٹیوں کو کیسنگ سے بند کر دیا جاتا ہے، اور ہوا دانتوں کی نالیوں میں بند ہو جاتی ہے اور اب باہر نہیں نکلتی، یعنی [سیل کرنے کا عمل]۔ دو روٹر گھومتے رہتے ہیں، اور دانتوں کے کرسٹس اور دانتوں کے نالی سکشن کے اختتام پر ملتے ہیں، اور مماثل سطحیں آہستہ آہستہ ایگزاسٹ اینڈ کی طرف بڑھ جاتی ہیں۔

3. کمپریشن اور فیول انجیکشن کا عمل:

پہنچانے کے عمل کے دوران، میشنگ سطح بتدریج ایگزاسٹ اینڈ کی طرف بڑھتی ہے، یعنی میشنگ سطح اور ایگزاسٹ پورٹ کے درمیان دانتوں کی نالی بتدریج کم ہوتی جاتی ہے، دانتوں کی نالی میں گیس آہستہ آہستہ کمپریس ہوتی ہے، اور دباؤ بڑھتا ہے، جو کہ [کمپریشن عمل] ہے۔ کمپریسنگ کے دوران، چکنا کرنے والا تیل بھی کمپریشن چیمبر میں اسپرے کیا جاتا ہے جس کی وجہ چیمبر کی ہوا کے ساتھ اختلاط کرنے کے لیے دباؤ کے فرق کی وجہ سے۔

4. اخراج کا عمل:

جب روٹر کی میشنگ اختتامی سطح کیسنگ ایگزاسٹ کے ساتھ بات چیت کرنے کے لیے مڑتی ہے، (اس وقت کمپریسڈ گیس کا دباؤ سب سے زیادہ ہوتا ہے)، دانتوں کی کرسٹ کی میشنگ سطح اور دانتوں کی نالی ایگزاسٹ کی طرف جانے تک کمپریسڈ گیس خارج ہونا شروع ہوجاتی ہے، اس وقت، دو میشنگ کی سطح اور کاسنگ پورٹ کے درمیان کی جگہ خالی ہوتی ہے۔ صفر، یعنی اخراج کا عمل مکمل ہو گیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، روٹرز کی میشنگ سطح اور کیسنگ کے ایئر انلیٹ کے درمیان دانتوں کی نالی کی لمبائی زیادہ سے زیادہ تک پہنچ جاتی ہے۔ طویل، اس کے سانس لینے کا عمل دوبارہ جاری ہے.

1. مکمل طور پر منسلک سکرو کمپریسر

جسم چھوٹے تھرمل اخترتی کے ساتھ اعلی معیار کا، کم پوروسیٹی کاسٹ آئرن ڈھانچہ اپناتا ہے۔ جسم ایک دوہری دیوار کا ڈھانچہ اپناتا ہے جس کے اندر ایگزاسٹ چینلز ہوتے ہیں، جس میں اعلی طاقت اور اچھا شور کم کرنے کا اثر ہوتا ہے۔ جسم کی اندرونی اور بیرونی قوتیں بنیادی طور پر متوازن ہوتی ہیں، بغیر کھلے یا نیم بند کے ہائی پریشر کے خطرے کو برداشت کرنا؛ شیل اعلی طاقت، خوبصورت ظاہری شکل اور ہلکے وزن کے ساتھ ایک سٹیل کی ساخت ہے. عمودی ڈھانچے کو اپنائیں، کمپریسر ایک چھوٹا سا علاقہ رکھتا ہے، جو چلر کے ملٹی ہیڈ انتظام کے لیے فائدہ مند ہے۔ نچلا بیئرنگ آئل ٹینک میں ڈوبا ہوا ہے، اور بیئرنگ اچھی طرح چکنا ہوا ہے۔ روٹر کی محوری قوت نیم بند اور کھلی قسم (ایگزاسٹ سائیڈ بیلنس فنکشن پر موٹر شافٹ) کے مقابلے میں 50 فیصد کم ہو جاتی ہے۔ افقی موٹر کینٹیلیور کا کوئی خطرہ نہیں، اعلی وشوسنییتا؛ مماثل درستگی پر سکرو روٹر، سلائیڈ والو، موٹر روٹر خود وزن کے اثر سے بچیں، وشوسنییتا کو بہتر بنائیں؛ اچھا اسمبلی عمل. تیل سے پاک پمپ سکرو عمودی ڈیزائن، تاکہ کمپریسر کے چلنے یا بند ہونے پر تیل کی کمی نہ ہو۔ نچلا بیئرنگ مجموعی طور پر آئل ٹینک میں ڈوبا ہوا ہے، اور اوپری بیئرنگ ڈفرینشل پریشر آئل سپلائی کو اپناتا ہے۔ سسٹم کے ڈفرینشل پریشر کی ضرورت کم ہے، اور اس میں ایمرجنسی کی صورت میں بیئرنگ چکنا کرنے والے تحفظ کا کام ہے، بیئرنگ کے تیل کی چکنا کرنے کی کمی سے بچنا، جو کہ عبوری موسموں میں یونٹ کے آغاز کے لیے موزوں ہے۔

نقصانات: ایگزاسٹ کولنگ کو اپنایا جاتا ہے، اور موٹر ایگزاسٹ پورٹ پر ہے، جس کی وجہ سے موٹر کوائل آسانی سے جل سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، غلطی ہونے پر اسے وقت پر ختم نہیں کیا جا سکتا۔

2. نیم ہرمیٹک سکرو کمپریسر

موٹر کو مائع سپرے سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے، موٹر کا کام کرنے کا درجہ حرارت کم ہے، اور سروس کی زندگی لمبی ہے۔ کھلا کمپریسر ایئر کولڈ موٹر کا استعمال کرتا ہے، موٹر کا کام کرنے کا درجہ حرارت زیادہ ہے، جو موٹر کی زندگی کو متاثر کرتا ہے، اور مشین روم کا کام کرنے کا ماحول خراب ہے۔ موٹر کو ایگزاسٹ گیس سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے، موٹر کا کام کرنے کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، موٹر کی زندگی مختصر ہے۔ عام طور پر، بیرونی تیل الگ کرنے والا ایک بڑا حجم ہے، لیکن اس کی کارکردگی بہت زیادہ ہے؛ بلٹ ان آئل سیپریٹر کو کمپریسر کے ساتھ ملایا گیا ہے، اور اس کا حجم چھوٹا ہے، اس لیے اثر نسبتاً کم ہے۔ ثانوی تیل کی علیحدگی کے تیل کی علیحدگی کا اثر 99.999٪ تک پہنچ سکتا ہے، جو مختلف کام کے حالات میں کمپریسر کی اچھی چکنا کو یقینی بنا سکتا ہے۔

تاہم، پلنگر قسم کا سیمی ہرمیٹک سکرو کمپریسر گیئر ٹرانسمیشن کے ذریعے رفتار بڑھاتا ہے، رفتار زیادہ ہے (تقریباً 12,000 rpm)، پہننا بڑا ہے، اور بھروسے کم ہے۔

3. سکرو کمپریسر کھولیں۔

اوپن یونٹ کے فوائد یہ ہیں:

1) کمپریسر کو موٹر سے الگ کر دیا گیا ہے، تاکہ کمپریسر کو وسیع رینج میں استعمال کیا جا سکے۔

2) ایک ہی کمپریسر کو مختلف ریفریجریٹس کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ہیلوجنیٹڈ ہائیڈرو کاربن ریفریجرینٹ استعمال کرنے کے علاوہ، امونیا کو کچھ حصوں کے مواد کو تبدیل کرکے ریفریجرینٹ کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔

3) مختلف صلاحیتوں والی موٹرز کو مختلف ریفریجریٹس اور آپریٹنگ حالات کے مطابق لیس کیا جا سکتا ہے۔

4) کھلی قسم کو سنگل سکرو اور ٹوئن سکرو میں بھی تقسیم کیا گیا ہے۔

سنگل سکرو کمپریسر ایک بیلناکار اسکرو اور دو ہم آہنگی سے ترتیب والے ہوائی جہاز کے ستارے کے پہیوں پر مشتمل ہوتا ہے، جو کیسنگ میں نصب ہوتے ہیں۔ سکرو گروو، کیسنگ (سلنڈر) کی اندرونی دیوار اور اسٹار گیئر کے دانت ایک بند حجم بناتے ہیں۔ طاقت سکرو شافٹ میں منتقل ہوتی ہے، اور اسٹار وہیل کو گھومنے کے لیے سکرو کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ گیس (کام کرنے والا سیال) سکشن چیمبر سے سکرو گروو میں داخل ہوتا ہے، اور کمپریس ہونے کے بعد ایگزاسٹ پورٹ اور ایگزاسٹ چیمبر کے ذریعے خارج ہوتا ہے۔ سٹار وہیل کا کردار reciprocating پسٹن کمپریسر کے پسٹن کے برابر ہے۔ جب سٹار وہیل کے دانت نسبتاً سکرو نالی میں حرکت کرتے ہیں تو بند حجم بتدریج کم ہو جاتا ہے اور گیس سکیڑ جاتی ہے۔

سکرو کمپریسر کے کام کا اصول اور مکمل طور پر بند، نیم ہرمیٹک اور کھلی اقسام کا موازنہ

سنگل سکرو کمپریسر کے اسکرو میں 6 اسکرو گرووز ہیں، اور اسٹار وہیل میں 11 دانت ہیں، جو 6 سلنڈروں کے برابر ہے۔ دو ستارہ پہیے ایک ہی وقت میں سکرو گرووز کے ساتھ میش ہوتے ہیں۔ لہذا، سکرو کی ہر گردش کام کرنے والے 12 سلنڈروں کے برابر ہے۔

جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، سکرو کمپریسرز (بشمول ٹوئن سکرو اور سنگل سکرو) روٹری کمپریسرز کا سب سے بڑا تناسب ہے۔ بین الاقوامی مارکیٹ کے نقطہ نظر سے، 1963 سے 1983 تک 20 سالوں کے دوران، دنیا میں سکرو کمپریسر کی فروخت کی سالانہ شرح نمو 30 فیصد تھی۔ اس وقت، ٹوئن سکرو کمپریسرز جاپان، یورپ اور ریاستہائے متحدہ میں درمیانی صلاحیت والے کمپریسرز کا 80% بنتے ہیں۔ ایک ہی ورکنگ رینج کے اندر سنگل سکرو کمپریسرز اور ٹوئن سکرو کمپریسرز کے طور پر، اس کے مقابلے میں، جڑواں سکرو کمپریسر اپنی اچھی پروسیسنگ ٹیکنالوجی اور اعلی وشوسنییتا کی وجہ سے پوری اسکرو کمپریسر مارکیٹ کا 80% سے زیادہ حصہ رکھتے ہیں۔ سکرو کمپریسرز کا حساب 20% سے بھی کم ہے۔ ذیل میں دو کمپریسرز کا مختصر موازنہ ہے۔

1. ساخت

سنگل سکرو کمپریسر کا سکرو اور اسٹار وہیل کروی کیڑے کے جوڑے سے تعلق رکھتے ہیں، اور اسکرو شافٹ اور اسٹار وہیل شافٹ کو خلا میں عمودی رکھا جانا چاہیے۔ جڑواں سکرو کمپریسر کے مادہ اور مرد روٹر گیئر جوڑوں کے ایک جوڑے کے برابر ہیں، اور نر اور مادہ روٹر شافٹ کو متوازی رکھا جاتا ہے۔ . ساختی طور پر، سنگل سکرو کمپریسر کے سکرو اور اسٹار وہیل کے درمیان تعاون کی درستگی کی ضمانت دینا مشکل ہے، لہذا پوری مشین کی وشوسنییتا جڑواں سکرو سے کم ہے۔

2. ڈرائیو موڈ

دونوں قسم کے کمپریسرز کو براہ راست موٹر سے جوڑا جا سکتا ہے یا بیلٹ پللی سے چلایا جا سکتا ہے۔ جب جڑواں سکرو کمپریسر کی رفتار زیادہ ہوتی ہے، تو اسپیڈ اپ گیئر کو بڑھانے کی ضرورت ہوتی ہے۔

3. کولنگ کی صلاحیت کو ایڈجسٹ کرنے کا طریقہ

دونوں کمپریسرز کے ہوا کے حجم کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقے بنیادی طور پر ایک جیسے ہیں، دونوں ہی سلائیڈ والو کی مسلسل ایڈجسٹمنٹ یا پلنجر کی مرحلہ وار ایڈجسٹمنٹ کو اپنا سکتے ہیں۔ جب سلائیڈ والو کو ایڈجسٹمنٹ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تو ٹوئن سکرو کمپریسر کو ایک سلائیڈ والو کی ضرورت ہوتی ہے، جب کہ سنگل سکرو کمپریسر کو ایک ہی وقت میں دو سلائیڈ والوز کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے ڈھانچہ پیچیدہ ہو جاتا ہے اور اعتبار کم ہو جاتا ہے۔

4. مینوفیکچرنگ لاگت

سنگل سکرو کمپریسر: عام بیرنگ سکرو اور سٹار وہیل بیرنگ کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں، اور مینوفیکچرنگ لاگت نسبتاً کم ہے۔

ٹوئن سکرو کمپریسر: دو سکرو روٹرز پر نسبتاً زیادہ بوجھ کی وجہ سے، اسے اعلیٰ صحت سے متعلق بیرنگ استعمال کرنے کی ضرورت ہے، اور مینوفیکچرنگ لاگت نسبتاً زیادہ ہے۔

5. وشوسنییتا

سنگل سکرو کمپریسر: سنگل سکرو کمپریسر کا اسٹار وہیل ایک کمزور حصہ ہے۔ سٹار وہیل کے مواد کے لئے اعلی ضروریات کے علاوہ، سٹار وہیل کو باقاعدگی سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے.

ٹوئن سکرو کمپریسر: ٹوئن اسکرو کمپریسر میں پہننے کے کوئی پرزے نہیں ہیں، اور پریشانی سے پاک چلنے کا وقت 40,000 سے 80,000 گھنٹے تک پہنچ سکتا ہے۔

6. اسمبلی اور دیکھ بھال

چونکہ اسکرو شافٹ اور سنگل سکرو کمپریسر کے اسٹار وہیل شافٹ کو خلا میں عمودی رکھنا ضروری ہے، اس لیے محوری اور ریڈیل پوزیشن کی درستگی کے تقاضے بہت زیادہ ہیں، اس لیے سنگل سکرو کمپریسر کی اسمبلی اور دیکھ بھال کی سہولت جڑواں سکرو کمپریسر سے کم ہے۔

اوپن یونٹ کے اہم نقصانات یہ ہیں:

(1) شافٹ مہر کو لیک کرنا آسان ہے، جو صارفین کے ذریعہ بار بار دیکھ بھال کا مقصد بھی ہے۔

(2) لیس موٹر تیز رفتار سے گھومتی ہے، ہوا کے بہاؤ کا شور بڑا ہے، اور کمپریسر کا شور خود بھی نسبتاً بڑا ہے، جو ماحول کو متاثر کرتا ہے۔

(3) تیل کے نظام کے پیچیدہ اجزاء جیسے الگ الگ آئل سیپریٹرز اور آئل کولرز کو ترتیب دینے کی ضرورت ہے، اور یونٹ بھاری اور استعمال اور برقرار رکھنے میں تکلیف دہ ہے۔

چار، تین سکرو کمپریسر

تھری روٹر کی منفرد جیومیٹرک ساخت اس بات کا تعین کرتی ہے کہ اس میں ڈبل روٹر کمپریسر سے کم رساو کی شرح ہے۔ تھری روٹر سکرو کمپریسر بیئرنگ پر بوجھ کو بہت کم کر سکتا ہے۔ بیئرنگ بوجھ میں کمی سے ایگزاسٹ ایریا میں اضافہ ہوتا ہے، اس طرح کارکردگی بہتر ہوتی ہے۔ کسی بھی بوجھ کی حالت میں یونٹ کے رساو کو کم کرنا بہت ضروری ہے، خاص طور پر جب جزوی بوجھ کی حالت میں کام کیا جائے تو اس کا اثر اور بھی زیادہ ہوتا ہے۔

لوڈ سیلف ریگولیشن: جب سسٹم تبدیل ہوتا ہے، سینسر تیزی سے جواب دیتا ہے، اور کنٹرولر متعلقہ حسابات انجام دیتا ہے، تاکہ جلدی اور صحیح طریقے سے خود کو منظم کیا جا سکے۔ سیلف ریگولیشن صرف ایکچیوٹرز، گائیڈ وینز، سولینائیڈ والوز اور سلائیڈ والوز تک محدود نہیں ہے اور اسے براہ راست، جلدی اور قابل اعتماد طریقے سے انجام دیا جا سکتا ہے۔